Regionalny Sekretariat Finansów, Planowania i Administracji Publicznej zatwierdził warunki gwarancji, umożliwiając linii lotniczej zaciągnięcie kredytu. Operacja, zaaranżowana z bankiem BPI, ma siedmioletni okres obowiązywania z dwuletnim okresem karencji i będzie oprocentowana według sześciomiesięcznej stopy Euribor plus 1% spreadu.

Jednym z warunków jest utrzymanie przez rząd Azorów pełnego, bezpośredniego lub pośredniego udziału w spółce. Decyzja opiera się na uchwale podjętej w lipcu 2025 r., zezwalającej na gwarancje w wysokości do 75 mln euro dla SATA Air Açores od banków i innych instytucji finansowych.

Posunięcie to jest następstwem szerszego procesu restrukturyzacji. W czerwcu 2022 r. Komisja Europejska zatwierdziła 453,25 mln euro portugalskiej pomocy państwa dla SATA, w formie pożyczek i gwarancji, w celu wsparcia planu restrukturyzacji, który obejmował reformę organizacyjną i zbycie kontrolnego pakietu 51% udziałów.

Obecnie trwają negocjacje między rządem regionalnym a konsorcjum Newtou/MS Aviation w sprawie prywatyzacji Azores Airlines, międzynarodowej spółki zależnej SATA. Rząd zapowiedział, że ma nadzieję sfinalizować transakcję do września.

Pomimo trwających wysiłków restrukturyzacyjnych, grupa nadal boryka się z dużymi stratami. SATA Air Açores i Azores Airlines zamknęły rok 2024 z łącznym deficytem w wysokości 82,8 mln euro - ponad dwukrotnie więcej niż 36 mln euro odnotowane w 2023 roku. Większość strat pochodziła od Azores Airlines, które odnotowały ujemny wynik w wysokości 71,2 mln euro, w porównaniu z 26,1 mln euro w 2023 r. SATA Air Açores, która obsługuje loty między wyspami, odnotowała stratę w wysokości 11,6 mln euro, w porównaniu z 10 mln euro w poprzednim roku.