La Segreteria regionale per le Finanze, la Pianificazione e la Pubblica Amministrazione ha approvato i termini della garanzia, consentendo alla compagnia aerea di contrarre il prestito. L'operazione, stipulata con la banca BPI, ha una durata di sette anni con un periodo di grazia di due anni e avrà un tasso di interesse pari all'Euribor a sei mesi più uno spread dell'1%.

Una delle condizioni prevede che il Governo delle Azzorre mantenga la piena proprietà, diretta o indiretta, della compagnia. La decisione si basa su una risoluzione approvata nel luglio 2025 che autorizza garanzie fino a 75 milioni di euro per SATA Air Açores da parte di banche e altre istituzioni finanziarie.

Questa mossa segue un più ampio processo di ristrutturazione. Nel giugno 2022, la Commissione europea ha approvato 453,25 milioni di euro di aiuti di Stato portoghesi a favore di SATA, sotto forma di prestiti e garanzie, per sostenere un piano di ristrutturazione che comprendeva una riforma organizzativa e la cessione di una quota di controllo del 51%.

Attualmente sono in corso trattative tra il governo regionale e il consorzio Newtou/MS Aviation per la privatizzazione di Azores Airlines, la filiale internazionale di SATA. Il governo ha dichiarato che spera di concludere l'accordo entro settembre.

Nonostante gli sforzi di ristrutturazione in corso, il gruppo continua a subire pesanti perdite. SATA Air Açores e Azores Airlines hanno chiuso il 2024 con un deficit combinato di 82,8 milioni di euro, più del doppio rispetto ai 36 milioni di euro registrati nel 2023. La maggior parte delle perdite è stata registrata da Azores Airlines, che ha registrato un risultato negativo di 71,2 milioni di euro, rispetto ai 26,1 milioni di euro del 2023. SATA Air Açores, che opera voli tra le isole, ha registrato una perdita di 11,6 milioni di euro, in aumento rispetto ai 10 milioni di euro dell'anno precedente.