"C'est avec un grand plaisir que j'ai enregistré l'approbation [de cette proposition] présentée par le Parti socialiste, qui bénéficiera grandement aux habitants de tout ce territoire", qui comprend les municipalités d'Alcácer do Sal, Grândola, Santiago do Cacém et Sines, dans le district de Setúbal, et Odemira, dans le district d'Odemira, a déclaré aujourd'hui la présidente de la CIMAL, Clarisse Campos.

Dans des déclarations à l'agence de presse Lusa, la maire a affirmé que cette décision "profitera" non seulement "aux résidents et aux entreprises", mais qu'elle "contribuera également à améliorer la cohésion territoriale et à stimuler le développement" de ce territoire.

"Bien que nous soyons une région côtière, nous avons de nombreuses régions qui présentent des caractéristiques similaires à celles de l'intérieur, avec des populations dispersées", a déclaré Clarisse Campos, citant l'exemple de la municipalité d'Alcácer do Sal, qu'elle préside.

Pour la maire, élue du Parti socialiste (PS), cela pourrait être "un levier" et une opportunité pour "attirer des emplois qualifiés et des entreprises" dans la région.

L'autoroute A2 relie l'aire métropolitaine de Lisbonne, à partir de la zone de Marateca dans la municipalité de Palmela, district de Setúbal, aux sous-régions de l'Alentejo Litoral et du Baixo Alentejo, ainsi qu'à la région de l'Algarve, sur une longueur totale de 240,8 kilomètres.

Contacté par Lusa, le porte-parole du comité de coordination des usagers de la côte de l'Alentejo, Dinis Silva, s'est félicité de la décision d'exempter de péage ce tronçon de l'autoroute A2, soulignant qu'il s'agit d'un "bon signe pour le développement du pays".

"Maintenant, voyons si cela passe du papier à la pratique. Nous attendons avec impatience que cela se concrétise", a déclaré le dirigeant, soulignant l'importance de l'extension de cette mesure à l'ensemble du pays.

Les impôts "sont de plus en plus élevés, nous avons toutes les routes nationales dégradées ici sur la côte de l'Alentejo, mais nous voyons cela avec une certaine attente", a souligné Dinis Silva, qui a défendu "la nationalisation de Brisa" et les "entreprises détentrices des concessions autoroutières".

Dans le cas de l'A6 et de l'A2, l'exonération ne s'applique qu'aux résidents et aux entreprises ayant leur siège dans certaines "zones d'influence" des deux autoroutes.

L'exemption, qui couvre le tronçon A6 entre la jonction A2/A6/A13 et Caia, tandis que le tronçon A2 comprend l'A2/A6/A13 et Almodôvar, fonctionne "grâce à l'utilisation d'un dispositif électronique associé à la plaque d'immatriculation du véhicule".

Pour déterminer qui peut bénéficier de l'exonération, la législation stipule que les zones d'influence comprennent, dans le cas de l'A6, "le territoire couvert par les régions NUTS III de l'Alto Alentejo et de l'Alentejo Central" et, dans le cas de l'A2, "le territoire couvert par les régions NUTS III du Baixo Alentejo et de l'Alentejo Litoral".

La proposition de budget de l'État 2026 a été approuvée aujourd'hui lors d'un vote final global avec des votes favorables des deux partis soutenant le gouvernement, le PSD et le CDS-PP, et des abstentions du PS. Les autres partis (Chega, IL, Livre, PCP, BE, PAN et JPP) ont voté contre.