"Pour l'instant, les calculs sont encore effectués par le Laboratoire national de génie civil ; ils ne sont pas finalisés et les travaux n'ont donc pas encore commencé, mais nous prévoyons qu'ils pourront débuter en janvier et février", a déclaré le maire de Lisbonne.

Carlos Moedas s'adressait aux journalistes après la cérémonie qui a marqué le début des travaux d'excavation sur le terrain, par le tunnelier H2O, du deuxième tunnel du PGDL, qui reliera Beato à Chelas, sur une distance d'un kilomètre.

Le maire a souligné l'importance du projet, demandant la compréhension des Lisboètes quant au fait que le métro de Lisbonne sera inopérant pendant environ six mois entre les stations Terreiro do Paço et Santa Apolónia.

"Actuellement, les travaux nécessaires sont réalisés avec beaucoup de soin par le LNEC (Laboratoire national d'ingénierie civile). Il s'agit d'un projet très délicat car le tunnel passe à proximité du tunnel du métro. Évidemment, pendant ces travaux, la station Santa Apolónia jusqu'à Terreiro do Paço sera fermée", a-t-il expliqué.

Le social-démocrate a ajouté que toutes les alternatives de mobilité seront fournies par les transports publics, tels que Carris (la société de transport public de Lisbonne), "afin que les gens puissent se déplacer".

"Nous ne pouvons mettre personne en danger. Nous ne pouvons pas, au cours d'un projet aussi délicat, faire fonctionner le métro. Ce serait impossible et, par conséquent, oui, le métro sera fermé lorsque les travaux commenceront", a-t-il réaffirmé.

Malgré la proximité de la gare CP - Comboios de Portugal à Santa Apolónia, le service ferroviaire continuera à fonctionner, selon Carlos Moedas.

Le premier tunnel du PGDL (Plan de gestion des eaux de Lisbonne), qui relie Campolide à Santa Apolónia, a commencé à être construit en décembre 2023 et a été achevé le 22 juillet de cette année. Auparavant, même avec des retards, le second tunnel devait être achevé à la fin de l'année 2026.

Le calendrier initial de la PGDL prévoyait la fin de sa mise en œuvre complète en février 2025.

Avec un investissement total d'environ 250 millions d'euros, le PGDL - annoncé pour la première fois en 2006, mais qui n'a progressé qu'en 2015, sous la présidence de Fernando Medina (PS) - est considéré comme un projet important pour lutter contre les inondations dans la capitale, mais les principales interventions, à savoir la construction de tunnels, n'ont commencé qu'en 2023, sous la présidence de Carlos Moedas (PSD). Le projet prévoit un investissement de 79 millions de BRL pour 2025.

Les deux tunnels collecteront l'eau à partir de deux points élevés (Monsanto et Chelas), ainsi qu'à partir d'autres points de collecte le long de leur parcours - à savoir, Avenida da Liberdade, Rua de Santa Marta et Avenida Almirante Reis - conduisant le volume d'eau vers l'organisme récepteur, le fleuve Tage (à Santa Apolónia et Beato), selon les informations figurant sur le site Web de la PGDL.