"В настоящее время Национальная лаборатория гражданского строительства все еще проводит расчеты, они не завершены, поэтому работы еще не начались, но мы предполагаем, что они могут начаться в январе-феврале", - сказал мэр Лиссабона.

Карлос Моэдас выступил перед журналистами после церемонии, ознаменовавшей начало работ по прокладке второго тоннеля PGDL, который соединит Беато и Челас на расстоянии одного километра, с помощью тоннелепроходческой машины H2O.

Мэр подчеркнул важность проекта, попросив жителей Лиссабона с пониманием отнестись к тому факту, что лиссабонское метро не будет работать примерно шесть месяцев между станциями Terreiro do Paço и Santa Apolónia.

"В настоящее время необходимые работы с особой тщательностью проводятся LNEC (Национальной лабораторией гражданского строительства). Это очень деликатный проект, поскольку тоннель проходит рядом с тоннелем метро. Очевидно, что во время этих работ станция Santa Apolónia до Terreiro do Paço будет закрыта", - пояснил он.

Социал-демократ добавил, что все альтернативы передвижения будут предоставляться через общественный транспорт, например, Carris (компания общественного транспорта Лиссабона), "чтобы люди могли передвигаться".

"Сейчас мы не можем подвергать никого опасности. Мы не можем во время такого деликатного проекта оставить метро работающим. Это было бы невозможно, и поэтому да, метро будет закрыто, когда начнутся работы", - подтвердил он.

Несмотря на близость железнодорожной станции CP - Comboios de Portugal в Санта-Аполонии, по словам Карлоса Моэдаса, движение поездов будет продолжено.

Первый тоннель PGDL (Лиссабонский план управления водными ресурсами), соединяющий Камполиде и Санта-Аполонию, начали строить в декабре 2023 года и завершили 22 июля этого года. Ранее, даже с учетом задержек, второй тоннель планировалось завершить к концу 2026 года.

Первоначальный график PGDL предполагал окончание его полной реализации в феврале 2025 года.

Проект PGDL с общим объемом инвестиций около 250 миллионов евро, впервые объявленный в 2006 году, но начатый только в 2015 году, когда мэром стал Фернандо Медина (PS), считается важным проектом по борьбе с наводнениями и затоплениями в столице, однако основные мероприятия, а именно строительство туннелей, начались только в 2023 году под председательством Карлоса Моэдаса (PSD). На 2025 год запланированы инвестиции в проект в размере 79 миллионов реалов.

Согласно информации на сайте PGDL, два туннеля будут собирать воду с двух высоких точек (Монсанто и Челас), а также с дополнительных точек сбора по маршруту следования - Авенида-да-Либердаде, Руа-де-Санта-Марта и Авенида-Алмиранте-Рейс - и направлять объем воды в принимающий водоем, реку Тежу (в Санта-Аполонии и Беато).