"כרגע החישובים עדיין נעשים על ידי המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית; הם לא הסתיימו, ולכן העבודה טרם החלה, אך אנו צופים שהיא יכולה להתחיל בינואר ובפברואר", אמר ראש עיריית ליסבון.

קרלוס מודאס דיבר עם עיתונאים לאחר הטקס שסימן את תחילת עבודות החפירה בשטח, על ידי מכונת קיפוח מנהרת H2O, של המנהרה השנייה של ה- PGDL, שתחבר את ביאטו לצ'לאס, על פני מרחק של קילומטר אחד.

ראש העיר הדגיש את חשיבות הפרויקט וביקש את ההבנה של תושבי ליסבון לגבי העובדה שהמ טרו של ליסבון לא יפעל במשך כחצי שנה בין תחנות Terreiro do Paço וסנטה אפולוניה.

"נכון לעכשיו, העבודה הנדרשת מתבצעת בזהירות רבה על ידי LNEC (המעבדה הלאומית להנדסה אזרחית). זה פרויקט עדין מאוד כי המנהרה עוברת קרוב למנהרת המטרו. ברור שבמהלך עבודה זו, תחנת סנטה אפולוניה עד טריירו דו פאסו תהיה סגורה ", הס

ביר.

הסוציאל-דמוקרט הוסיף כי כל חלופות הניידות יסופקו באמצעות תחבורה ציבורית, כמו ק אריס (חברת התחבורה הציבורית של ליסבון), "כדי שאנשים יוכלו להסתובב".

"אנחנו לא יכולים לסכן אף אחד. אנחנו לא יכולים, במהלך פרויקט כה עדין, להפעיל את המטרו. זה יהיה בלתי אפשרי, ולכן כן, המטרו ייסגר עם תחילת העבודה ", חזר וחזר.

למרות הקרבה לתחנת הרכבת CP - קומבויוס דה פורטוגל בס נטה אפולוניה, שירות הרכבות ימשיך לפעול, על פי קרלוס מודאס.

המנהרה הראשונה של ה- PGDL (תוכנית ניהול המים של ליסבון), המחברת את קמפוליד לסנטה אפולוניה, החלה בבנייה בדצמבר 2023 והושלמה ב -22 ביולי השנה. בעבר, אפילו בעיכובים, המנהרה השנייה הייתה צפויה להסתיים עד סוף 2026

.

לוח הזמנים הראשוני של PGDL העריך את סיום יישומו המלא בפברואר 2025.

עם השקעה כוללת של כ -250 מיליון יורו, ה- PGDL - שהוכרז לראשונה בשנת 2006, אך התקדם רק בשנת 2015, עם פרננדו מדינה (PS) כראש העיר - נחשב לפרויקט חשוב לטיפול בשיטפונות והצפות בבירה, אך ההתערבויות הגדולות, כלומר בניית מנהרות, החלו רק בשנת 2023 תחת נשיאותו של קרלוס מודאס (PSD). לפרויקט השקעה מתוכננת של 79 מיליון דולר לשנת 2025

.

שתי המנהרות יאספו מים משתי נקודות גבוהות (מונסנטו וצ'לאס), כמו גם מנקודות איסוף נוספות לאורך מסלולן - כלומר, אבנידה דה ליברדאדה, רואה דה סנטה מרתה ואבנידה אלמירנטה רייס - המוליכות את נפח המים לגוף המקבל, נהר טאגוס (בסנטה אפולוניה ובביאטו), על פי מידע באתר PGDL.