Dans un communiqué, l’APROSERPA, l’Association des agriculteurs de la rive gauche du Guadiana (dans la région de Beja), a indiqué avoir demandé au ministère de l’Agriculture et des Affaires maritimes d’organiser « une réunion technique en présentiel de toute urgence, qui se tiendra d’ici le milieu de la semaine prochaine ».

Selon l’association, « la situation est caractérisée par une pression économique intense subie par les exploitations agricoles de la région, qui sont confrontées à la fois à la flambée des prix du gazole agricole et à une forte baisse des récoltes de céréales en terre sèche ».

« Si aucune réponse n’est apportée à cette demande dans le délai indiqué, l’association est prête à recourir à d’autres formes de protestation pour défendre la survie économique de ces exploitations agricoles et de la région elle-même », a averti l’APROSERPA.

Dans le communiqué publié aujourd’hui, l’association agricole a indiqué qu’en plus de la demande de réunion d’urgence, elle avait transmis au ministère dirigé par José Manuel Fernandes un document technique intitulé « Gazole agricole : le coût énergétique de la production alimentaire au Portugal ».

Ce document « vise à démontrer l’ampleur des coûts énergétiques liés à la production agricole », a déclaré l’association, soulignant qu’« aucun agriculteur n’utilise de machines agricoles ni ne consomme de gazole pour le simple plaisir ».

« Un tracteur n’est pas un véhicule de loisirs. Chaque litre consommé est un intrant de production nécessaire à la culture des denrées alimentaires », a noté l’association, soulignant que le document présente « un scénario illustratif d’une journée de travail de huit heures dans des conditions de forte sollicitation », basé sur « les chiffres de consommation enregistrés lors d’essais normalisés de l’OCDE portant sur deux tracteurs agricoles de gamme moyenne ».

Ainsi, selon l’association, « deux tracteurs peuvent consommer environ 325 litres de gazole au cours d’une journée de travail de huit heures », un volume qui « correspond, à titre purement indicatif, à la quantité nécessaire à une voiture particulière légère à moteur diesel, avec une consommation de 5,5 litres aux 100 kilomètres (L/100 km), pour parcourir environ 5 900 kilomètres ».

Au prix de référence moyen, indique le document, « les coûts de carburant s’élèvent à environ 542 euros pour une seule journée ».

L’APROSERPA a en outre averti que « le problème va bien au-delà du réservoir de carburant du tracteur », étant donné que « le carburant intervient dans la préparation des sols, les semis, les récoltes, la production de céréales et de fourrage, l’alimentation animale et le transport des produits ».

« Au-delà de l’exploitation agricole elle-même, il existe des coûts énergétiques permanents liés au transport, à la transformation, au stockage, à la logistique et à la distribution », a déclaré l’association, soulignant que « les hausses persistantes des coûts énergétiques peuvent se répercuter sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement alimentaire ».

Selon l’APROSERPA, cette situation « est particulièrement grave au cours d’une saison marquée par de fortes baisses de la production céréalière en zone non irriguée, ce qui réduit la disponibilité des aliments pour animaux produits à la ferme et accroît la vulnérabilité économique des éleveurs ».

Dans ce document, l’association propose plusieurs mesures, telles que « l’étude d’un mécanisme automatique de stabilisation des prix du gazole agricole commercialisé » ou « l’augmentation temporaire des aides pendant les périodes de flambée exceptionnelle des coûts énergétiques ».

En outre, elle suggère de « surveiller les prix effectivement payés par les agriculteurs et de mettre en œuvre une approche différenciée tenant compte des caractéristiques spécifiques des zones à faible densité de population ».