В своём заявлении APROSERPA — Ассоциация фермеров левого берега реки Гуадиана (в округе Бежа) — сообщила, что обратилась к Министерству сельского хозяйства и морских дел с просьбой организовать «очное техническое совещание в кратчайшие сроки, которое должно состояться к середине следующей недели».

По словам ассоциации, речь идет «о ситуации сильного экономического давления, испытываемого сельскохозяйственными предприятиями региона, которые одновременно сталкиваются с резким ростом цен на сельскохозяйственный дизель и серьезным снижением урожая зерновых на засушливых землях».

«В случае отсутствия ответа на запрос в указанные сроки ассоциация готова прибегнуть к другим формам протеста, чтобы защитить экономическое выживание этих фермерских хозяйств и самого региона», — предупредила APROSERPA.

В опубликованном сегодня заявлении сельскохозяйственная ассоциация отметила, что наряду с просьбой о проведении экстренной встречи она направила в министерство, возглавляемое Жозе Мануэлем Фернандесом, технический документ под названием «Сельскохозяйственный дизель: энергетические затраты на производство продовольствия в Португалии».

Этот документ «призван продемонстрировать масштаб энергетических затрат, связанных с сельскохозяйственным производством», заявила ассоциация, подчеркнув, что «ни один фермер не эксплуатирует сельскохозяйственную технику и не расходует дизельное топливо просто так».

«Трактор — это не транспортное средство для отдыха. Каждый израсходованный литр — это необходимый производственный ресурс для выращивания продовольствия», — отметила ассоциация, указав, что в документе представлен «наглядный сценарий восьмичасового рабочего дня в условиях высокой нагрузки», основанный на «данных о расходе, зафиксированных в ходе стандартизированных испытаний ОЭСР двух сельскохозяйственных тракторов среднего класса».

Таким образом, по данным ассоциации, «два трактора могут потреблять около 325 литров дизельного топлива за восьмичасовую смену», что «чисто для примера соответствует количеству топлива, необходимому легкому дизельному легковому автомобилю с расходом 5,5 литра на 100 километров (л/100 км) для преодоления расстояния примерно в 5 900 километров».

Как указывается в документе, при средней ориентировочной цене «затраты на топливо составляют около 542 евро за один день».

APROSERPA также предупредила, что «проблема выходит далеко за пределы топливного бака трактора», учитывая, что «топливо играет важную роль в подготовке почвы, посеве, уборке урожая, производстве зерновых и кормов, кормлении животных и транспортировке продукции».

«Помимо самого хозяйства, существуют постоянные энергозатраты, связанные с транспортировкой, переработкой, хранением, логистикой и распределением», — заявила ассоциация, отметив, что «постоянное повышение энергозатрат может повлиять на всю цепочку поставок продовольствия».

По мнению APROSERPA, эта ситуация «особенно серьезна в сезон, характеризующийся резким снижением урожая зерновых на засушливых землях, что сокращает доступность кормов собственного производства и усиливает экономическую уязвимость животноводов».

В документе ассоциация предлагает ряд мер, таких как «оценка механизма автоматической стабилизации цен на сельскохозяйственное дизельное топливо» или «временное увеличение поддержки в периоды исключительных скачков затрат на энергоносители».

Кроме того, предлагается «отслеживать цены, фактически уплачиваемые фермерами, и внедрять дифференцированный подход, учитывающий специфику малонаселенных районов».