瓜迪亚纳河左岸（贝贾区）农民协会（APROSERPA）在一份声明中透露，该协会已请求农业和海洋事务部“以最紧迫的方式安排一次面对面的技术会议，并于下周中旬前举行”。

该协会表示，问题“在于该地区农业经营主体正面临巨大的经济压力，它们既要应对农业柴油价格的飙升，又要面对旱地谷物收成的严重下滑。”

“如果未能在指定期限内对这一请求作出回应，本协会准备采取其他形式的抗议活动，以捍卫这些农场乃至整个地区的经济生存，”APROSERPA警告道。

在今天发布的声明中，该农业协会指出，除了要求召开紧急会议外，还向由何塞·曼努埃尔·费尔南德斯领导的农业部提交了一份题为《农业柴油：葡萄牙粮食生产的能源成本》的技术文件。

该协会表示，这份文件“旨在阐明农业生产相关的能源成本规模”，并强调“没有哪位农民会为了享乐而操作农业机械或消耗柴油”。

“拖拉机不是休闲车辆。每消耗一升柴油，都是种植粮食所必需的生产投入，”该协会指出，并说明该文件基于“经合组织（OECD）对两台中档农业拖拉机进行的标准化测试中记录的消耗数据”，呈现了“在高负荷条件下每日工作八小时的示例情景”。

因此，据该协会称，“两台拖拉机在八小时工作班次中大约会消耗325升柴油”， 这一油量“仅为说明之用，相当于一辆每100公里油耗为5.5升（L/100km）的轻型柴油乘用车行驶约5,900公里所需的油量。”

该文件指出，按平均参考价格计算，“单日燃油成本约为542欧元。”

APROSERPA进一步警告称，“问题远不止于拖拉机的油箱”，因为“燃料在整地、播种、收割、谷物和饲料生产、牲畜饲喂以及农产品运输等环节都发挥着重要作用。”

该协会指出：“除了农场本身，运输、加工、仓储、物流和分销环节也持续产生能源成本”，并认为“能源成本的持续上涨将对整个食品供应链产生连锁反应。”

据APROSERPA称，这种状况“在旱地谷物产量严重下滑的季节尤为严峻，这不仅减少了农场自产饲料的供应，还加剧了畜牧生产者的经济脆弱性。”

在该文件中，该协会提出多项措施，例如“评估针对标价农业柴油的自动价格稳定机制”，或“在能源成本异常飙升期间临时增加补贴”。

此外，该协会还建议“监测农户实际支付的价格，并实施一项考虑到低密度地区具体特点的差异化措施”。