נזכיר כי כלי רכב קלים אחראים לכ -14% מפליטת תחמוצת החנקן (NOx) בערים באירופה וכחמישית מכלל פליטות גזי החממה (GHG) מתחבורה בכבישים בברזיל, Zero טוען כי החשמל של מגזר זה הוא חיוני.

"לא רק בגלל הצורך בשיפור איכות האוויר העירוני, שנמצאת כיום בהרבה מהמלצות ארגון הבריאות העולמי, אלא גם בגלל דחיפות האקלים", נכתב בהצהרה לציון היום הבינלאומי לאוויר נקי לשמיים כחולים, שהוקם על ידי האו "ם כדי להדגיש את חשיבות איכות האוויר לבריאות האדם ולכדור הארץ.

בטקסט, האגודה הסביבתית מצטטת מספר מחקרים ונתונים, ומציינת כי בפורטוגל המעבר לציי רכבים חשמליים צובר תאוצה, כאשר מספר הרכבים החשמליים הקלים גדל משמעותית.

אפס קובע, "על פי איגוד הרכב הפורטוגלי (ACAP), בשבעת החודשים הראשונים של השנה, 10% מכלל כלי הרכב המסחריים הקלים שנמכרו היו 100% חשמליים, מה שמנוגד לאחוז של קצת יותר מ -7% שנרשמו עבור כל השנה האחרונה."

עם זאת, למרות שתמריצים לרכישת 100% רכבים מסחריים קלים חשמליים נכללו לראשונה בתקציב המדינה לשנת 2025, אלה "הסתכמו בשלושה מיליון יורו בלבד, בניגוד לעשרה מיליון יורו לרכבי נוסעים קלים", מקונן העמותה.

אפס מציין כי כל אירו המושקע על ידי הציבור בחשמל של כלי רכב מסחריים קלים מייצג שימוש יעיל בהרבה במשאבים מאשר בחשמל של רכבי נוסעים קלים, שכן מדובר בכלי רכב עתירי שימוש (נוסעים יותר מ -50,000 ק"מ בשנה) ונוסעים הרבה יותר קילומטרים מכלי רכב קלים לנוסעים.

העמותה טוענת כי "התמריצים לרכבים חשמליים מסחריים קלים צריכים לגדול משמעותית בתקציב המדינה 2026 וגם להיות מופנים ליצירת אזורי טעינה ייעודיים".

"כלי רכב אלה ממלאים תפקיד מרכזי בהובלת מטענים ובלוגיסטיקה עירונית, והחשמל שלהם יביא יתרונות סביבתיים וכלכליים משמעותיים. אפס קורא לממשלת פורטוגל לבצע רפורמה בתכנית התמריצים, ולהבטיח שהיא מעדיפה כלי רכב מסחריים, שיש להם השפעה סביבתית גבוהה באופן לא פרופורציונלי בשל השימוש התכוף והאינטנסיבי שלהם", נכתב בהצהרה.

באותה התראה, אפס מתאר גם כיצד אזורי אפס פליטה (ZEZ), בהם מותרים רק ניידות פעילה וכלי רכב אפס פליטה, צוברים פופולריות באירופה כפתרון למאבק בזיהום אוויר ולהפחתת הגודש.

על פי העמותה, 35 ZEZ כבר מתוכננים באיחוד האירופי ובלונדון בשנות ה -30 של המאה ה -20, כאשר 19 ייכנסו לתוקף כבר בשנת 2025. רוב ה- ZEZ הללו מתוכננים כאזורי הובלת מטענים אפס פליטה, כלומר טנדרים חשמליים ישחקו יותר ויותר תפקיד מרכזי ברחובות העיר

.

"אפס קורא ליצירה דחופה של ZEZs בפורטוגל - שם הם אינם קיימים כיום - כאמצעי בסיסי לשיפור איכות האוויר ולהפחתת זיהום הרעש, ולעידוד הצמיחה באימוץ טנדרים להובלת סחורות חשמליות", היא מסכמת.