Unter Hinweis darauf, dass Leichtfahrzeuge für etwa 14 % der Stickoxidemissionen (NOx) in europäischen Städten und für etwa ein Fünftel aller Treibhausgasemissionen (THG) des Straßenverkehrs in Brasilien verantwortlich sind, argumentiert Zero, dass die Elektrifizierung dieses Sektors von wesentlicher Bedeutung ist.

"Nicht nur wegen der Notwendigkeit, die Luftqualität in den Städten zu verbessern, die derzeit weit hinter den Empfehlungen der Weltgesundheitsorganisation zurückbleibt, sondern auch wegen der Dringlichkeit des Klimawandels", heißt es in der Erklärung anlässlich des Internationalen Tages der sauberen Luft für den blauen Himmel, der von den Vereinten Nationen eingeführt wurde, um die Bedeutung der Luftqualität für die menschliche Gesundheit und den Planeten hervorzuheben.

In dem Text zitiert der Umweltverband mehrere Studien und Daten und weist darauf hin, dass in Portugal der Übergang zu elektrischen Fahrzeugflotten an Dynamik gewinnt und die Zahl der leichten Elektrofahrzeuge deutlich zunimmt.

Laut dem portugiesischen Automobilverband(ACAP) waren in den ersten sieben Monaten dieses Jahres 10 % aller verkauften leichten Nutzfahrzeuge zu 100 % elektrisch, während es im gesamten letzten Jahr nur etwas mehr als 7 % waren", so Zero.

Obwohl im Staatshaushalt 2025 erstmals Anreize für den Kauf von 100 % elektrischen leichten Nutzfahrzeugen vorgesehen waren, beliefen sich diese "nur auf drei Millionen Euro, im Gegensatz zu zehn Millionen Euro für leichte Personenkraftwagen", beklagt der Verband.

Zero weist darauf hin, dass jeder Euro, der von der Öffentlichkeit in die Elektrifizierung von leichten Nutzfahrzeugen investiert wird, eine viel effizientere Nutzung der Ressourcen darstellt als in die Elektrifizierung von leichten Personenkraftwagen, da diese Fahrzeuge viel genutzt werden (mehr als 50.000 Kilometer pro Jahr) und viel mehr Kilometer zurücklegen als leichte Personenkraftwagen".

Der Verband argumentiert, dass "die Anreize für leichte gewerbliche Elektrofahrzeuge im Staatshaushalt 2026 deutlich erhöht und auch auf die Schaffung spezieller Ladebereiche ausgerichtet werden sollten."

"Diese Fahrzeuge spielen eine zentrale Rolle im Güterverkehr und in der städtischen Logistik, und ihre Elektrifizierung wird erhebliche ökologische und wirtschaftliche Vorteile bringen. Zero fordert die portugiesische Regierung auf, das Anreizsystem zu reformieren und sicherzustellen, dass es Nutzfahrzeuge begünstigt, die aufgrund ihrer häufigen und intensiven Nutzung eine unverhältnismäßig hohe Umweltbelastung haben", heißt es in der Erklärung.

In der gleichen Mitteilung beschreibt Zero auch, wie Null-Emissions-Zonen (ZEZ), in denen nur aktive Mobilität und emissionsfreie Fahrzeuge erlaubt sind, in Europa als Lösung zur Bekämpfung der Luftverschmutzung und zur Verringerung von Staus an Popularität gewinnen.

Nach Angaben des Verbandes sind in der Europäischen Union und in London für die 2030er Jahre bereits 35 ZEZ geplant, von denen 19 bereits im Jahr 2025 in Kraft treten sollen. Die meisten dieser ZEZs sind als emissionsfreie Güterverkehrszonen konzipiert, was bedeutet, dass elektrische Lieferwagen auf den Straßen der Städte zunehmend eine zentrale Rolle spielen werden.

"Zero fordert die dringende Einrichtung von ZEZ in Portugal - wo es sie derzeit noch nicht gibt - als grundlegende Maßnahme zur Verbesserung der Luftqualität und zur Verringerung der Lärmbelästigung sowie zur Förderung der zunehmenden Einführung von Elektro-Lastkraftwagen", heißt es abschließend.