על פי מחקר של Deloitte, שהוצג ב- LNEC בליסבון, בפור טוגל יש כמה מהכבישים המהירים הזולים ביותר באירופה. עלות האגרה לקילומטר, בהתאמה לכוח הקנייה, נמוכה ב -20% מהממוצע האירופי

.

שיעורי התאונות נמוכים גם מהממוצע האירופי, שזוכים כתוצאה מאיכות רשת הכבישים הלאומית מההשקעה שבוצעה לאורך השנים, במימון ישיר או עקיף על ידי אגרה, על פי Executive Digest.

המחקר הוצג בקונגרס 25 שנה ל- APCAP - האיגוד הפורטוגלי לחברות זיכיון בכבישים מהירים וגשרים.

אחוז כבישי האגרה בפורטוגל עומד כיום על 58, וזה שוב נתון מתחת לממוצע, על פי רשת ASECAP, האיגוד האירופי למגזר.

נתונים אלה סותרים את הרעיון שפורטוגל צריכה להיות מדינה עם רשת בתשלום יתר על המידה או כזו עם עלויות לא פרופורציונליות בהשוואה למדינות אירופיות אחרות.

המחקר, לעומת זאת, מזהיר מפני ההשפעה הכספית של ביטול מוחלט של אגרה. לדברי דלויט, הסרת המערכת כולה תעלה 1.5 מיליארד יורו בשנה, כאשר ההוצאות יופלו על משלמי המסים ועלולות להשפיע על התחזוקה, התפעול והמודרניזציה של רשת הכבישים

.

APCAP מעריכה גם כי צעדי ביטול אגרה אחרונים עלולים לגרום להפסדי הכנסות שנתיים של כ -200 מיליון יורו. העמותה טוענת כי משלמי המסים ישלמו בסופו של דבר את המחיר, ויגבילו את הכספים הזמינים להשקעה עתידית ויחלישו את עקרון המשתמש משלם

.