ביום האחרון של המועד האחרון שנקבע על ידי הממשלה, שני המציעים סיפקו התחייבויות התואמות את התוכנית האסטרטגית, והבטיחו במפורש את התחזוקה והתפקיד המרכזי של מרכז התעופה בשדה התעופה של ליסבון, כמו גם חיזוק הקישוריות הבינלאומית של המדינה.

עבור קבוצת לופט הנזה, התוכנית כרוכה ביצירת שותפות ארוכת טווח המחזקת את מעמדה של ליסבון כשער לדרום האוקיינוס האטלנטי ומרחיבה את הקשרים לצפון אמריקה, אמריקה הלטינית ואפריקה.

מנכ"ל הקבוצה הגרמנית, קרסטן ספוהר, הדגיש את רקורד האינטגרציה תוך שמירה על זהות לאומית שנראתה עם חברות תעופה כמו SWISS, אוסטריה איירליינס, בריסל איירליינס ו- ITA Airways.

ההצעה הגרמנית מבוססת עוד יותר על הנוכחות התעשייתית המתמשכת של הקבוצה בפורטוגל, שם היא מעסיקה כיום למעלה מ -500 עובדים ומתכננת ליצור יותר מאלף מקומות עבודה עד 2030 באמצעות מתקן Lufthansa Technik החדש בסנטה מריה דה פיירה.

אי יר פראנס-KLM מצידה הציגה תוכנית מקיפה המכסה הובלת נוסעים, מטענים, תוכניות נאמנות ותחזוקה; היא הציעה להקים את ליסבון כמרכז הבלעדי שלה בדרום אירופה תוך חזון צמיחה תפעולית בפורטו ובאזורים אחרים במדינה.

בנג'מין סמית, מנכ"ל הקבוצה הצרפתית-הולנדית, הדגיש את הברית הטרנס-אטלנטית שלה עם חברת Delta Air Lines האמריקאית כנכס מרכזי לחיזוק השוק הצפון אטלנטי, תוך תכנון לקשר בין הנוכחות החזקה של TAP בברזיל לרשת חברת התעופה הברזילאית GOL. בתחום התחזוקה וההנדסה, הפרויקט כולל פיתוח משותף של פעולות תיקונים עם TAP Maintenance & Engineering.

לאחר קבלת הצעות על ידי הצוותים ב- Parpública, הישות הממשלתית המנהלת את אחזקות המניות הממשלתיות, יש לחברה 30 יום להכין ולהגיש את דוח ההערכה הסופי שלה לממשלה. ניתוח זה ישמש בסיס לקבלת החלטות ההנהלה, כאשר קביעה סופית לגבי ההצעה המנצחת בתהליך ההפרטה צפויה בחודשים הקרובים

.