Hükümet tarafından belirlenen son tarihin son gününde, her iki teklif sahibi de stratejik plana uygun taahhütler verdi ve havayolunun Lizbon Havalimanı'ndaki merkezinin bakımını ve merkezi rolünü ve ülkenin uluslararası bağlantısının güçlendirilmesini açıkça garanti etti.

Lufthansa Gru bu için plan, Lizbon'un Güney Atlantik'e açılan bir kapı olarak konumunu güçlendiren ve Kuzey Amerika, Latin Amerika ve Afrika ile bağlantıları genişleten uzun vadeli bir ortaklık kurmayı gerektiriyor.

Alman grubunun CEO'su Carsten Spohr, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ve ITA Airways gibi havayollarında görülen ulusal kimliği korurken entegrasyon geçmişini vurguladı.

Alman teklifi, grubun şu anda 500'den fazla kişiyi istihdama yaptığı Portekiz'deki ve Santa Maria da Feira'daki yeni Lufthansa Technik tesisi aracılığıyla 2030 yılına kadar binden fazla iş yaratmayı planladığı Portekiz'deki devam eden endüstriyel varlığı ile destekleniyor.

Air France-KLM ise yolcu taşımacılığı, kargo, sadakat programları ve bakımı kapsayan kapsamlı bir plan sundu; Lizbon'un Güney Avrupa'daki özel merkezi olarak kurulmasını önerirken aynı zamanda Porto ve ülkenin diğer bölgelerinde operasyonel büyümeyi öngördü.

Fransız-Hollandalı grubun CEO'su Benjamin Smith, ABD merkezli Delta Air Lines ile transatlantik ittifakını Kuzey Atlantik pazarını güçlendirmek için önemli bir varlık olarak vurgularken, TAP'ın Brezilya'daki güçlü varlığını Brezilyalı havayolu şirketi GOL ağıyla ilişkilendirmeyi planladı. Bakım ve mühendislik sektöründe proje, TAP Maintenance & Engineering ile onarım operasyonlarının ortak geliştirilmesini içermektedir.

Devlet hisselerini yöneten devlete ait kuruluş olan Parpública'daki ekipler tarafından tekliflerin alınmasının ardından, şirketin nihai değerlendirme raporunu hazırlamak ve Hükümete sunmak için 30 günü var. Bu analiz, önümüzdeki aylarda özelleştirme sürecinde kazanılan teklifle ilgili nihai bir kararla birlikte İcra Kurulu'nun karar vermesine temel teşkil edecektir

.