Secondo la compagnia aerea, il piano per l'estate 2026 prevede 160 rotte in Portogallo, tra cui quattro nuove, e l'impiego di un aeromobile aggiuntivo a Faro, con un investimento stimato di 100 milioni di dollari. Tuttavia, non è prevista alcuna crescita a Lisbona.

"Sfortunatamente, non ci sarà alcuna crescita di Ryanair a Lisbona nell'estate del 2026 a causa delle alte tasse aeroportuali di ANA", ha dichiarato il presidente della compagnia, Michael O'Leary, durante una conferenza stampa a Lisbona, aggiungendo che queste rendono l'aeroporto "artificialmente limitato e non competitivo".

Il funzionario ha ribadito il suo appello per l'apertura dell'aeroporto di Montijo, sostenendo che l'infrastruttura potrebbe essere costruita rapidamente, poiché non crede che l'aeroporto di Alcochete "non sarà costruito durante la mia vita".

Ryanair mette in guardia anche dagli impatti sul turismo e sull'occupazione, sostenendo che potrebbe raddoppiare il traffico in Portogallo entro il 2030 se si riducessero le tariffe e si aumentasse la capacità aeroportuale.

Michael O'Leary ritiene che il Portogallo dovrebbe seguire l'esempio di Paesi come la Svezia, l'Ungheria, l'Albania, la Slovacchia e l'Italia, che stanno "abolendo le tasse di viaggio e riducendo i diritti aeroportuali per promuovere la crescita".

La compagnia aerea ha ribadito il suo appello al governo affinché intervenga sul modello di gestione degli aeroporti, sostenendo che senza cambiamenti il Paese rischia di perdere investimenti a favore di altri mercati europei.

L'elenco delle quattro nuove rotte per l'estate comprende una da Faro a Varsavia e tre da Porto a Göteborg, Rabat e Varsavia.