"De koper behoudt het dagelijks beheer, maar de staat krijgt inspraak in cruciale beslissingen zoals het behoud van de hub [vluchtdistributieplatform], het hoofdkantoor of strategische routes," verklaarde Miguel Pinto Luz, minister van Infrastructuur, tijdens de briefing na de ministerraad die het wetsbesluit goedkeurde om de verkoop van maximaal 49,9% van het kapitaal van de luchtvaartmaatschappij in gang te zetten.

"Het is de bedoeling van de regering om de investeerder in staat te stellen synergieën te creëren door een belangrijke rol te spelen in het management en een brede meerderheid tussen de staat en de partner te vereisen voor cruciale beslissingen," voegde hij eraan toe.

De verkoop zal plaatsvinden via een model van directe verkoop, waarbij maximaal 5% wordt gereserveerd voor de werknemers, zoals bepaald in de privatiseringswet. Als dit percentage niet volledig door de werknemers wordt onderschreven, heeft de koper voorrang.

De beoordeling van de voorstellen wordt gebaseerd op drie criteria. Bij de eerste, de prekwalificatie, wordt gekeken naar punten als geschiktheid, autonomie en financiële draagkracht. Maar er is een rode lijn: "We eisen dat het een luchtvaartmaatschappij van aanzienlijke omvang is, dat wil zeggen groter dan TAP. En bovenal zullen we rekening houden met de visie voor een tweede privatiseringsfase", voegde hij eraan toe.

Onder de strategische criteria benadrukte hij ook de presentatie van een industrieel en strategisch plan voor de lange termijn, evenals de ontwikkeling van andere kritieke gebieden zoals investeringen in luchtoperaties op Porto en andere luchthavens.

Wat het financiële aspect betreft, zal de onmiddellijke prijs in euro's die voor de aandelen wordt geboden, worden gewaardeerd, maar niet alleen dat. "We kunnen voorstellen overwegen die andere vormen van waardering omvatten, waaronder prestatiebonussen (earn-outs), toekomstige waardestijging van de resterende aandelen, dividenden en aandelenruil," van de toekomstige koper, legde hij uit.

In het document dat aan de pers is vrijgegeven na de goedkeuring van het wetsdecreet, waarover geen debat in het parlement hoeft plaats te vinden, benadrukt de regering ook de vijf belangrijkste doelstellingen voor de privatisering van TAP: "een deel van de door de staat geïnvesteerde 3,2 miljard terugverdienen, het merk TAP behouden met een hoofdkantoor en effectief management in Lissabon, TAP versterken en laten groeien met particuliere investeringen, de luchtvaart- en technische capaciteiten versterken, strategische routes behouden en synergieën creëren met een toonaangevende investeerder om het concurrentievermogen te vergroten."

Lees meer...