"Mamy aktualizację taryf, która jest automatyczna i ma coś wspólnego ze wzrostem kosztów utrzymania, wzrostem inflacji i która jest celowa, powiedzmy, w kategoriach krajowych", powiedział dziennikarzom przewodniczący AMP i Rady Miasta Porto, Pedro Duarte.

Kwestią sporną była propozycja, jednogłośnie zatwierdzona przez obecnych burmistrzów, dotycząca "regularnej aktualizacji taryf dla publicznego transportu pasażerskiego (TAT), obowiązującej od 1 stycznia 2026 r. w AMP", która została ustalona na poziomie 2,28% przez Urząd ds.

Konkretne szczegóły tego, jak jego zastosowanie wpłynie na ceny okazjonalnych biletów Andante, zostaną określone w grudniu, ale na posiedzeniu CmP pierwsza sekretarz komitetu wykonawczego AMP, Ariana Pinho, wskazała, że jeśli TAT zostanie bezpośrednio zastosowany, bilet Z2 może wzrosnąć z 1,40 € do 1,43 € i "zaokrąglić do 1,45 €".

W ubiegłym roku nie było podwyżek biletów okazjonalnych ani karnetów pokładowych, a karnety również utrzymały swoją cenę.

Karnety miesięczne

Jeśli chodzi o bilety miesięczne, Pedro Duarte powiedział, że zdecydowano się "zamrozić" ich cenę, która w większości przypadków wynosi 40 euro (bilet metropolitalny) lub 30 euro (bilet miejski lub trójstrefowy).

"Cena ta pozostanie taka sama przez co najmniej kolejny rok. Odbywa się to oczywiście z wysiłkiem ze strony gmin, ponieważ pojawia się deficyt, ale bierzemy na siebie tę odpowiedzialność jako gminy, abyśmy mogli nadal promować korzystanie z transportu publicznego również w tym regionie metropolitalnym" - bronił się prezydent metropolii.

Burmistrz Porto podkreślił, że istnieje polityka, która "jest społeczna, związana z transportem publicznym, aby wspierać tych, którzy są najbardziej narażeni i tych z mniejszymi zasobami ekonomicznymi", ale musi również istnieć "zrównoważony rozwój" w "promowaniu form mobilności, które są zgodne z obecną rzeczywistością większości dużych ośrodków miejskich".

"Musimy dziś spojrzeć na transport publiczny jako na dobro publiczne, które ostatecznie przynosi korzyści każdemu, kto z niego korzysta, ale ostatecznie przynosi korzyści całemu społeczeństwu nie tylko z punktu widzenia środowiskowych efektów zewnętrznych, ale oczywiście także dobrobytu i jakości życia wszystkich ludzi" - powiedział, zapytany o stabilność finansową usług transportowych.