No total, a Iberia oferecerá 37.000 lugares entre Madrid e Toronto durante a próxima época de verão.

Este lançamento faz parte do Plano de Voo 2030, o roteiro estratégico da Iberia para os próximos anos, que inclui um investimento de 6 mil milhões de euros na renovação e expansão da frota - passando dos actuais 48 aviões de longo curso para 70 -, na digitalização dos serviços, na melhoria da experiência do cliente e na abertura de novos destinos.

"Este lançamento faz parte do nosso Plano de Voo 2030, através do qual continuamos a expandir a nossa rede de longo curso e a reforçar a nossa presença na América do Norte. Toronto será o 49º destino da nossa rede, constituindo um marco na história da Iberia. Esta ligação aproximará o Canadá de Espanha e da Europa, ao mesmo tempo que oferecerá aos viajantes canadianos mais opções para descobrir o nosso país e o continente europeu com a melhor experiência. Operar esta rota com o Airbus A321XLR não é apenas uma decisão operacional, mas uma declaração de princípios: inovação, eficiência e sustentabilidade são os pilares sobre os quais construímos o nosso futuro", afirmou María Jesús López Solás, Chief Commercial, Network Development and Alliances Officer da Iberia.

"Estamos entusiasmados por receber a Iberia na Toronto Pearson, marcando uma nova e excitante ligação entre Toronto e Espanha", afirmou Deborah Flint, Presidente e Diretora Executiva da Toronto Pearson. "Com cerca de 70.000 passageiros a viajar anualmente entre o Aeroporto Internacional Pearson de Toronto e o Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, esta nova parceria reforçará a nossa rede global e dará aos viajantes ainda mais opções para conhecerem a vibrante cultura espanhola, melhorando também a conetividade com destinos em toda a Europa, Médio Oriente e África".

A nova rota para Toronto será operada pelo Airbus A321XLR, o avião mais moderno da frota da Iberia para voos transatlânticos. A Iberia foi a companhia aérea lançadora deste modelo, que se tornou um dos mais eficientes do mercado, permitindo uma poupança de combustível até 40% em comparação com os aviões de fuselagem larga. Esta capacidade permite efetuar rotas transatlânticas com um avião de corredor único, mantendo os elevados padrões de conforto da frota de longo curso da Iberia.