A Lufthansa planeia tornar Lisboa uma porta de entrada para o Brasil

Na sequência da decisão da Lufthansade adquirir uma participação inicial de 44,9 por cento na TAP, a companhia aérea planeia expandir os voos entre a Europa e a América do Sul.

in · 15 out 2026, 15:33 · 0 Comentários

Credits: Unsplash; Author: Matheus Câmara da Silva;

A Lufthansa pretende encaminhar para o Brasil, via Lisboa, os passageiros que atualmente passam por Frankfurt, Zurique ou Munique, tirando partido da integração da TAP, afirmou hoje o presidente executivo do grupo alemão.

Numa teleconferência com analistas e investidores, Carsten Spohr explicou que a Lufthansa transporta atualmente passageiros da França, Espanha e Portugal para o Brasil, fazendo a ligação através dos seus principais aeroportos-plataforma na Europa.

«No futuro, encaminhá-los através de Lisboa será um elemento que criará muito mais valor na nossa estratégia de rede», afirmou o gestor, sublinhando a complementaridade entre a TAP e as outras companhias do grupo alemão.

Carsten Spohr acredita que a integração da transportadora portuguesa reforçará significativamente a posição da Lufthansa nos voos entre a Europa e a América do Sul, especialmente para o Brasil.

O responsável destacou que a quota de mercado do grupo alemão nos voos entre a Europa e a América Latina deverá aumentar de 9% para 20% com a entrada da TAP, aproximando-o da posição do grupo IAG, proprietário da British Airways e da Iberia.

Lisboa vai tornar-se um hub fundamental para a América do Sul

O CEO salientou ainda que a localização geográfica de Lisboa cria oportunidades de ligações entre a Europa e a América do Sul que não existem nos outros aeroportos do grupo.

Na sua apresentação aos investidores hoje, a Lufthansa identificou Lisboa como a principal porta de entrada do grupo para ligações de longo curso para o Atlântico Sul, enquanto se espera que o Porto sirva como segunda base estratégica.

Expansão da frota da TAP e novas aeronaves

A proposta escolhida na quarta-feira pelo Governo português prevê o reforço das operações de longo curso no Porto, com oito aeronaves, bem como o crescimento da frota da TAP para 117 aeronaves em 2035 e 130 após essa data, estando este último caso associado à conclusão do novo aeroporto de Lisboa.

Estão também previstos planos para transferir até oito Airbus A350-900 para a TAP após 2030, para além da modernização da frota da Portugália.

No âmbito da integração comercial, a TAP deverá permanecer na Star Alliance e aderir à parceria transatlântica que envolve a Lufthansa, a United Airlines e a Air Canada, permitindo uma maior coordenação de horários, preços e ofertas nas ligações entre a Europa e a América do Norte.

Novos investimentos e oportunidades de emprego em Portugal

Para além das operações aéreas, a proposta do grupo alemão inclui investimentos na área da manutenção, nomeadamente a integração das capacidades da TAP na rede da Lufthansa Technik.

Entre os projetos previstos destaca-se um investimento de cerca de 300 milhões de euros numa nova unidade da Lufthansa Technik em Santa Maria da Feira, que criará aproximadamente 700 postos de trabalho.

A proposta inclui ainda a criação de um centro de inovação tecnológica e de apoio a empresas emergentes em Aveiro, um centro de serviços corporativos e operacionais em Portugal e uma escola de aviação militar em Tancos, associada à criação de cerca de 200 postos de trabalho.

Estão igualmente previstas iniciativas relacionadas com o desenvolvimento e o fornecimento de combustíveis sustentáveis para a aviação em Portugal.

A Lufthansa planeia a aquisição da TAP até 2028

Na quarta-feira, o Governo português selecionou a Lufthansa para adquirir, numa primeira fase, 44,9% do capital da TAP, por um preço de referência de 1,025 mil milhões de euros, podendo a participação aumentar para 49,9% caso os colaboradores não subscrevam todas as ações que lhes estão reservadas.

O grupo alemão espera concluir a operação no primeiro semestre de 2028, dependendo da obtenção das aprovações regulamentares necessárias.

O Grupo Lufthansa inclui companhias como a Lufthansa, a SWISS, a Austrian Airlines, a Brussels Airlines e a Eurowings, além de deter uma participação na empresa italiana ITA Airways, com hubs em Frankfurt, Munique, Zurique, Viena, Bruxelas e Roma.