Lufthansa vill omdirigera passagerare till Brasilien via Lissabon som för närvarande reser via Frankfurt, Zürich eller München, och därmed dra nytta av integrationen med TAP, uppgav den tyska koncernens vd idag.

Under en telefonkonferens med analytiker och investerare förklarade Carsten Spohr att Lufthansa för närvarande transporterar passagerare från Frankrike, Spanien och Portugal till Brasilien, med anslutningar via sina huvudflygplatser i Europa.

”I framtiden kommer omdirigeringen via Lissabon att vara en faktor som skapar mycket större värde i vår nätverksstrategi”, sade vd:n och betonade komplementariteten mellan TAP och de övriga bolagen i den tyska koncernen.

Carsten Spohr anser att integrationen av det portugisiska flygbolaget avsevärt kommer att stärka Lufthansas position på flyglinjerna mellan Europa och Sydamerika, särskilt till Brasilien.

Han betonade att den tyska koncernens marknadsandel på flyglinjerna mellan Europa och Latinamerika bör öka från 9 till 20 procent i och med införlivandet av TAP, vilket för den närmare IAG-koncernens position – ägaren till British Airways och Iberia.

Lissabon blir en viktig knutpunkt för Sydamerika

VD:n betonade också att Lissabons geografiska läge skapar möjligheter till anslutningar mellan Europa och Sydamerika som inte finns på koncernens övriga flygplatser.

I sin presentation för investerare idag identifierade Lufthansa Lissabon som koncernens huvudsakliga knutpunkt för långdistansförbindelser till Sydatlanten, medan Porto förväntas fungera som en andra strategisk bas.

TAP:s flottutbyggnad och nya flygplan

Det förslag som den portugisiska regeringen valde på onsdagen innebär en förstärkning av långdistansverksamheten i Porto med åtta flygplan, samt en utökning av TAP:s flotta till 117 flygplan år 2035 och 130 därefter, vilket i det senare fallet är kopplat till färdigställandet av den nya flygplatsen i Lissabon.

Det finns även planer på att överföra upp till åtta Airbus A350-900 till TAP efter 2030, utöver moderniseringen av Portugálias flotta.

Inom ramen för den kommersiella integrationen bör TAP kvarstå i Star Alliance och ansluta sig till det transatlantiska partnerskapet mellan Lufthansa, United Airlines och Air Canada, vilket möjliggör bättre samordning av tidtabeller, priser och erbjudanden på anslutningar mellan Europa och Nordamerika.

Nya investeringar och arbetstillfällen i Portugal

Utöver flygverksamheten omfattar den tyska koncernens förslag investeringar inom underhållsområdet, däribland integreringen av TAP:s resurser i Lufthansa Technik-nätverket.

Bland de planerade projekten ingår en investering på cirka 300 miljoner euro i en ny Lufthansa Technik-enhet i Santa Maria da Feira, vilket kommer att skapa cirka 700 arbetstillfällen.

Förslaget omfattar även inrättandet av ett centrum för teknisk innovation och stöd till nystartade företag i Aveiro, ett centrum för företags- och driftstjänster i Portugal samt en militärflygskola i Tancos, vilket förväntas leda till cirka 200 nya arbetstillfällen.

Initiativ som rör utveckling och leverans av hållbara flygbränslen i Portugal planeras också.

Lufthansa planerar förvärv av TAP senast 2028

På onsdagen valde den portugisiska regeringen ut Lufthansa att inledningsvis förvärva 44,9 procent av TAP:s kapital till ett referenspris på 1,025 miljarder euro, med möjlighet att öka andelen till 49,9 procent om de anställda inte tecknar sig för alla de aktier som reserverats för dem.

Den tyska koncernen räknar med att slutföra transaktionen under första halvåret 2028, förutsatt att nödvändiga myndighetstillstånd erhålls.

Lufthansa-koncernen omfattar företag som Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines och Eurowings, samt ett ägarintresse i det italienska företaget ITA Airways, med knutpunkter i Frankfurt, München, Zürich, Wien, Bryssel och Rom.

Ange The Portugal News som din föredragna nyhetskälla på Google

GoogleLägg till som föredragen källa på Google