В четверг правительство объявило о привлечении португальских ВВС(FAP) к экстренной медицинской транспортировке, заявив, что это решение было найдено до тех пор, пока контракт между Национальным институтом медицинских чрезвычайных ситуаций(INEM) и компанией Gulf Med, которой была предоставлена эта услуга, не получил одобрения Счетной палаты(TdC).

В понедельник днем TdC объявила, что дала "зеленый свет" контракту, однако INEM заявил, что предоставление разрешения "все еще предполагает некоторые процедуры", что не позволяет начать его выполнение сегодня.

На практике работу вертолетной службы скорой медицинской помощи (SHEM) будут обеспечивать четыре вертолета и медицинские бригады ФАП, которые будут работать 24 часа в сутки и активироваться через Центр неотложной помощи пациентам (CODU) INEM.

В дополнение к этим четырем самолетам FAP компания Gulf Med обеспечит, начиная с сегодняшнего дня, на основе прямого соглашения до вступления в силу контракта, два вертолета Airbus, которые будут размещены на базах Маседо-де-Кавалейрос и Луле, но будут работать только днем (12 часов в сутки).

На борту этих вертолетов будут находиться бригады SAMU, а посадка в них будет осуществляться через задние двери, что повышает безопасность пациентов и ускоряет проведение операции, подчеркивает мальтийская компания.

Международный тендер был объявлен в ноябре 2024 года, а окончательное решение о заключении контракта с компанией Gulf Med было объявлено в марте этого года. В период с июля 2025 года по конец 2030 года планируется эксплуатация четырех вертолетов, которые будут размещены на базах INEM в Маседу-де-Кавалейруш, Визеу, Эворе и Луле.

Gulf Med также сообщила, что инвестиции в четыре вертолета Airbus H145 составили 40 миллионов евро, и что она также намерена развивать обучение португальских пилотов и создать сертифицированную учебную организацию в Португалии.

INEM уточнила, что начало предоставления услуг через компанию, выигравшую тендер - а это четыре вертолета с 1 июля - будет происходить "постепенно", чтобы соблюсти "все требования европейского авиационного законодательства, в основном связанные с обеспечением безопасности эксплуатации".

В своем заявлении Профсоюз пилотов гражданской авиации(SPAC) отверг идею привлечения FAP к эксплуатации вертолетов скорой помощи, заявив, что это "маневр по обелению, который не решает структурные проблемы, выявленные несколько месяцев назад".

ФАП не ответил на вопросы информационного агентства Lusa о характеристиках вертолетов, которые с сегодняшнего дня будут обеспечивать службу экстренной авиации, и о том, где будут располагаться базы для этих воздушных судов.


Похожая статья: