På torsdagen meddelade regeringen att det portugisiska flygvapnet(FAP) skulle involveras i akutsjukvårdstransporter och hävdade att detta var den lösning som hittades tills kontraktet mellan National Institute of Medical Emergencies(INEM) och Gulf Med, det företag som tjänsten beviljades, fick godkännande från revisionsrätten(TdC).

På måndagseftermiddagen meddelade TdC att man hade gett "grönt ljus" till kontraktet i fråga, men INEM sade att godkännandet "fortfarande förutsätter vissa förfaranden" som gjorde det omöjligt att påbörja genomförandet idag.

I praktiken kommer driften av den medicinska nödhelikoptertjänsten (SHEM) att garanteras av fyra helikoptrar och medicinska team från FAP, som kommer att fungera 24 timmar om dygnet och kommer att aktiveras via INEM: s brådskande patientvägledningscenter (CODU).

Förutom dessa fyra FAP-flygplan kommer Gulf Med att från och med idag, genom ett direktavtal tills avtalet träder i kraft, säkerställa två Airbus-helikoptrar, som kommer att vara placerade på baserna Macedo de Cavaleiros och Loulé, men som endast kommer att fungera under dagen (12 timmar om dagen).

Dessa helikoptrar kommer att ha SAMU-team ombord och tillåta ombordstigning genom bakdörrarna, vilket underlättar patientsäkerheten och påskyndar operationen, betonar det Maltabaserade företaget.

Den internationella offentliga upphandlingen inleddes i november 2024 och det slutliga beslutet att tilldela Gulf Med kontraktet tillkännagavs i mars i år, vilket innebär drift av fyra helikoptrar som kommer att vara placerade vid INEM-baserna i Macedo de Cavaleiros, Viseu, Évora och Loulé mellan juli 2025 och slutet av 2030.

Gulf Med sade också att investeringen i de fyra Airbus H145-helikoptrarna var 40 miljoner euro och att man också har för avsikt att utveckla utbildningen av portugisiska piloter och skapa en certifierad utbildningsorganisation i Portugal.

INEM klargjorde att starten av tillhandahållandet av tjänster genom det företag som hade vunnit anbudet - som omfattade de fyra helikoptrarna från och med den 1 juli - kommer att ske "gradvis", för att uppfylla "alla krav i den europeiska luftfartslagstiftningen, i huvudsak relaterade till att säkerställa säkerheten i verksamheten".

I ett uttalande avvisade Civil Aviation Pilots Union(SPAC) idén om att involvera FAP i driften av akutläkarhelikoptrar och hävdade att det utgör en "rentvättningsmanöver som inte löser de strukturella problem som identifierades för flera månader sedan".

FAP svarade inte på frågor från nyhetsbyrån Lusa om egenskaperna hos de helikoptrar som kommer att garantera den akuta flygtransporttjänsten från och med idag och var baserna för dessa flygplan kommer att vara belägna.


Relaterad artikel: