"На данный момент у нас закрыты только две линии, по одному участку на каждой - линия Oeste и линия Beira Baixa", - заявил Мигель Круз, выступая в начале заседания Межмуниципального совета региона Коимбра, которое прошло в Арганиле.

Что касается линии Beira Baixa, президент IP заявил, что на ней "происходят оползни и разрушение платформы" и что ремонтные работы затруднены из-за "сложности расположения, очень близко к реке".

Ремонт "вошел в фазу планирования и должен быть завершен к концу года", - сказал он, подчеркнув, что IP "настаивает на том, чтобы проект и вмешательство были быстрыми".

Что касается Западной линии, то штормы, которые в основном затронули Центральный регион, привели к постепенному обрушению склонов, в общей сложности "20 склонов, которые уступили дорогу на расстоянии около 20 километров".

"Некоторые ситуации более серьезные", - отметил он.

Кроме того, ремонт на Западной линии планируется завершить к концу года.

В конце января компания IP(Infraestruturas de Portugal) также признала возможную отсрочку запуска электропоездов на Западной линии до 2028 года, отметив несколько задержек и переносов сроков реализации проекта модернизации этой железнодорожной инфраструктуры.

Что касается Альфарелоса в районе Коимбры, Мигель Круз признал сегодня, что некоторые решения, принятые до сих пор после ураганов, были временными.

Во время своего выступления Мигель Круз также выслушал критику и предложения от местных властей по поводу железной дороги.

Мэр Меалхады Антониу Жоржи Франку высказался за использование ветки Кантанхеде, которая соединяется с Фигейра-да-Фош, для обеспечения двух маршрутов в этом районе, учитывая существующие ограничения в Алфарелосе.

Мэр Монтемор-о-Велью Жозе Вериссимо напомнил, что было заключено соглашение о проведении строительных работ в Алфарелуше, но спустя более шести лет муниципалитет до сих пор не получил ответа, посетовав на то, что проект не вышел за рамки стадии планирования.