Отвечая на вопрос Lusa во время конференции ConfCAQ 2026 - Conference on Cabin Air Quality, Хелдер Сантиньюш сказал, что оценивает опубликованные квартальные результаты TAP "положительно".

Меньше убытков

В первом квартале убыткиTAP Air Portugal сократились до 39,9 млн евро, что авиакомпания связывает с восстановлением рынков, таких как Южная и Северная Америка.

В своем заявлении португальская авиакомпания отметила рост операционной выручки на 11 % до 914,4 млн евро по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет увеличения доходов от пассажирских перевозок и повышения доходов от единицы продукции на фоне роста пропускной способности (+3,9 %).

"Мы хотим, чтобы компании были как можно более успешными", - сказал профсоюзный лидер, добавив, что SPAC всегда утверждала, что TAP является прибыльной компанией.

Хелдер Сантиньюш сказал, что проблемы португальской авиакомпании в прошлом были связаны с политическими решениями и Covid-19, которая, "к счастью, имела некоторые хорошие моменты", имея в виду продажу бизнеса TAP по техническому обслуживанию в Бразилии.

"После того как этот якорь исчез, меня совсем не удивляет, что результаты TAP хорошие", - сказал он.

Процесс приватизации

Что касается влияния этих результатов на процесс приватизации, президент SPA сказал, что заинтересованные компании мыслят на стратегическом уровне, поэтому "они не будут иметь большого влияния".

"Они[Lufthansa и Air France-KLM] видят важность Португалии, структуру расходов компании и наш стиль работы. У нас очень хорошие специалисты, как пилоты, так и ремонтники", - сказал он.

По мнению Хелдера Сантиньюша, "обе компании очень привержены приватизации и представят предложения независимо от результатов".

Вопросы труда

Что касается интересов обеих компаний, президент профсоюза предпочел не комментировать предпочтительного кандидата, заявив, что его "очень беспокоит" то, как Lufthansa подходит к трудовым отношениям.

В письме, направленном министру инфраструктуры и жилищного строительства в апреле, SPAC заявила, что выступает за реприватизацию TAP, но только в том случае, если потенциальные покупатели продемонстрируют "твердую честность" в техническом, финансовом и трудовом плане.

В случае с Lufthansa профсоюз заявил, что его беспокоят отношения компании с VC Cockpit, главным профсоюзом пилотов Германии, и отметил "пренебрежительное отношение к существующим соглашениям" и "неэтичную антипрофсоюзную тактику, которая, если будет перенесена на TAP, серьезно подорвет социальный и трудовой мир и эффективность работы Лиссабонского хаба".

"Это наводит нас на мысль, что существует стратегия, направленная на нейтрализацию власти профсоюзов. Мы уже высказали эту озабоченность правительству, потому что последнее, что нужно TAP, - это трудовые конфликты в период после приватизации", - сказал он.

Хелдер Сантиньос сообщил, что не получил никакого ответа от руководства Луиса Монтенегро.