Но что, если они объединят эти два варианта и установят светофор прямо перед кольцевой развязкой? Это приведет к пробкам, а не к плавному движению. Я знаю это, потому что испытал это на собственном опыте, и это заставило меня высказать все, что накипело. Не поймите меня неправильно, я обожаю хорошую тираду, люблю устраивать их регулярно в машине, когда еду за кем-то, кто останавливается на кольцевой развязке, хотя ребенок видит, что там нет машин и перейти дорогу можно абсолютно без риска. Но нет, они останавливаются, на полной остановке. Некоторые говорят, что так поступают португальцы, но я думаю, что это скорее туристы или некоторые экспаты. Или, может быть, пожилые люди (за исключением меня). Они стоят у пешеходного перехода, ждут, когда машин нет. А потом, когда наконец подъезжает машина, поднимают руку и переходят!

Я отвлекся (очень люблю это делать), так что давайте вернёмся к этим ужасным кольцевым развязкам. Первая из этих ужасных конструкций в моём районе появилась некоторое время назад — это вторая кольцевая развязка в Лагоа на трассе N125. Тот, где находятся заправки и который ведёт к супермаркетам Pingo Doce, Apolonia, Aldi и Intermarché, а в конечном итоге — в Карвоэйру. Это довольно оживлённая кольцевая развязка, практически в течение всего дня.

Независимо от того, едете ли вы со стороны Портимао или с другой стороны, очень часто попадаете в пробку. Даже когда на вашей стороне горит зеленый свет, вы можете не успеть проехать, потому что светофор на повороте направо или на прямой езды горит красным, из-за чего вся кольцевая развязка забита, и на разгрузку уходит немало времени. А если вам действительно не повезет, то как раз перед тем, как вы пересечете всю кольцевую развязку, другой светофор на выезде с неё загорится красным!

И я действительно не понимаю, зачем они так сделали. Пешеходам было совершенно безопасно переходить дорогу по пешеходным переходам. Автомобили останавливались, а затем трогались с места, когда человек проходил. Дело в пару секунд. Теперь же красный свет горит вечно, по крайней мере, так кажется.

Как будто одной такой светофорной кольцевой развязки в моём районе было недостаточно, недавно ещё одну построили в Алкантарилье. Ту, с которой можно въехать в город или повернуть в сторону Армагау-де-Пера. Ещё одно место затора на трассе N125.

Дорожные знаки

Похоже, что некоторые из них созданы специально для того, чтобы заставить нас гадать. Особенно в районе Грамачо в Лагоа знаки могут быть очень противоречивыми и сбивающими с толку. То скорость ограничена до 30, потому что мы приближаемся к лежачему полицейскому, потом цифра 30 зачеркнута, а через 10 метров снова 30. Это, мягко говоря, сбивает с толку.

Кстати, лежачие полицейские становятся всё хуже — это уже не те плавные, по которым можно как бы проплыть, если ехать с нужной скоростью, те, что во Франции называют «шапо дю жандарм» или «жандарм куше ». Представьте, что вы переезжаете агента GNR!

В наши дни они больше похожи на узкий порог, который всегда раскачивает машину, на какой бы скорости вы ни ехали. Это определенно не идет на пользу ходовой части вашего автомобиля.

Многие лежачие полицейские были убраны, когда в прошлом году ремонтировали дороги в Лагоа и окрестностях, и пока их не установили обратно… пока. Но знаки все еще стоят, так что кто знает.

Я всегда считаю, что нужно руководствоваться здравым смыслом — как на дороге, так и везде. А те, у кого нет здравого смысла, всё равно будут игнорировать дорожные знаки.

Источник: TPN; Автор: Скарлетт Веркуйлен;

Тот, кто всё это придумал, уж точно не заслуживает моей номинации на Нобелевскую премию мира. Хотя я подумываю о премии ФИФА, потому что считаю, что всё это на одном уровне с некоторыми идеями Дональда Трампа!

Или пусть они отработают общественные работы. Как насчёт регулирования дорожного движения? Моя футболка точно показывает, что я об этом думаю.