När det gäller att köpa en ny bil är säkerheten den viktigaste faktorn att tänka på.

År 2024 meddelade Europeiska unionen, som en del av sin "New Vehicle General Safety Regulation", att alla nya fordon måste levereras som standard med flera förarsäkerhetsassistanssystem för att bidra till att förbättra trafiksäkerheten.

Dessa system kallas "Advanced Driver Safety Assistance Systems" eller ADAS, och är teknik i bilen som använder kameror, radar och sensorer för att förhindra olyckor på vägen och göra förarna mer uppmärksamma och säkrare bakom ratten i sina fordon.

Om du är på jakt efter en ny bil, vad består då alla dessa ADAS-system av? Hur fungerar de? Och kan de förhindra att en olycka inträffar?

Erkännande av trafikskyltar

Trafikskyltsigenkänning, även känd som "Intelligent Speed Assist", är utformad för att förhindra förare från att överskrida hastighetsgränsen.

Systemet arbetar med en kamera placerad i bilens främre vindruta, som läser av olika skyltar med hastighetsgränser och sedan projicerar dem på bilens instrumentpanel.

Om föraren överskrider hastighetsgränsen hörs ett pip och en bong, och den projicerade bilden av skylten börjar blinka, beroende på bilens märke och modell.

Systemet kan stängas av genom att gå till bilens inställningar för förarstöd, som kan finnas på bilens infotainmentskärm, instrumentkluster eller genvägsknapp, men på grund av EU-lagstiftningen kommer systemet automatiskt att slås på när bilen startas om.

Credits: PA;

Filhållningsassistans

Lane-keep assist är ett säkerhetssystem som är utformat för att minska risken för att ett fordon svänger ut ur sitt körfält på motorvägen eller på en trafikerad huvudväg.

Det fungerar genom att framåtriktade kameror och radarsystem övervakar de vita linjerna på vägbanan. Om systemet upptäcker att fordonet korsar vägen och hamnar i vägen för ett mötande fordon, eller glider ur körfältet på motorvägen, kommer systemet automatiskt att använda styrningen för att dra tillbaka fordonet till rätt sida av vägen eller körfältet på motorvägen.

Precis som med trafikskyltsigenkänningen kan filhållningsassistansen stängas av via en snabbknapp eller en undermeny i bilens infotainmentsystem, men den slås automatiskt på varje gång bilen startas om.

Automatisk helljusassistans

Automatisk helljusassistans är utformad för att underlätta mörkerkörning genom att bilen automatiskt använder helljus och halvljus beroende på mötande trafik.

Systemet fungerar via en sensor och kamera i bilens främre vindruta, som känner av ljus från mötande trafik och automatiskt bländar av bilens helljus för att förhindra att andra förare bländas.

När vägen är klar och mindre ljus projiceras kommer systemet att känna av detta och automatiskt slå på helljuset igen för att ge dig bästa möjliga sikt framåt.

Credits: PA;

Autonom nödbromsning

Autonom nödbromsning eller "AEB" är ett av de moderna förarsäkerhetssystem som har funnits längst.

Det använder framåtriktade kameror och radar, placerade i fordonets främre stötfångare, och skannar av vägen framför för att känna av potentiella kollisioner framför, oavsett om det är ett fordon, en fotgängare eller en cyklist.

Om systemet känner av en nödsituation aktiveras bilens bromsar automatiskt för att förhindra kollisioner mellan bilar och olyckor med fotgängare och cyklister.

Detektering av förarens sömnighet

Ett system som känner av om föraren är dåsig använder en kamera som är riktad mot föraren och som skannar förarens ögon för att säkerställa att föraren koncentrerar sig på vägen.

Systemet fungerar genom att titta på förarens blick och övervakar var föraren tittar, hur länge, om han eller hon fokuserar på vägen eller om han eller hon börjar blunda på grund av trötthet.

Om föraren tittar bort från vägen för länge eller börjar somna, varnar systemet föraren med en ljudsignal.

Dessa system kan variera beroende på bilens märke och modell, där vissa bilar varnar föraren genom att ratten vibrerar, följt av ett meddelande med en kaffekopp i instrumentbrädan.

Vissa kinesiska biltillverkare har infört en ljudvarning där fordonet säger till föraren att "hålla ögonen på vägen", för att göra det ännu säkrare.

Adaptiv farthållare

Adaptiv farthållare är en mer avancerad farthållare som ändrar fordonets bromsning och hastighet beroende på vägförhållandena.

ACC gör att bilen kan öka hastigheten och sakta ner automatiskt för att hålla jämna steg med trafikflödet.

Systemet fungerar med hjälp av laser- och radarsystem som är inbyggda i bilens front och som skannar av vägen efter andra fordon.

Det kan övervaka hastigheten, avståndet och storleken på fordonet framför och är lika lätt att använda som en vanlig farthållare.

För att aktivera ACC accelererar du bara till den hastighet du vill köra i och trycker på "set"-knappen på ratten. Det finns även "+"- och "-"-knappar på ratten där du kan ändra bilens hastighet.

När du har ställt in fordonets hastighet kan du sedan ställa in ett avstånd för hur långt du vill att fordonet ska behålla sin position från fordonet framför, vilket också styrs med knapparna på fordonets ratt.

Om bilen framför börjar sakta ner kommer ACC att upptäcka detta och sakta ner bilen för att bibehålla det avstånd som du har ställt in, eller så kommer den att varna dig för att bromsa, vilket kommer att avaktivera systemet.

När bilen framför börjar öka hastigheten accelererar din bil tillbaka till den marschfart som du har ställt in med ACC.

I vissa bilar arbetar ACC tillsammans med filhållningsassistansen för att hjälpa till att hålla bilens hastighet och position på vägen, vilket gör att bilen i praktiken kan köra sig själv, även om föraren alltid måste ha kontroll över ratten.

Credits: PA;

Avkänning av döda vinkeln

System för övervakning av döda vinkeln har funnits i mer än ett decennium och syftet är att förhindra olyckor vid filbyten på motorvägar.

Övervakningssystem för döda vinkeln varnar föraren för ett fordon som kanske inte syns i sidospeglarna.

Systemet fungerar med hjälp av radarsensorer på bilens sidor, där sensorns signal är programmerad att läsa av bortom bilens längd för att tydligt övervaka trafik som närmar sig från båda sidor av bilen.

När ett fordon upptäcks av radarsensorn ges en varningssignal, med ett litet orange eller rött ljus som visas i sidospeglarna för att varna föraren. Beroende på bilens märke och modell kan en varningssignal ljuda eller så kan ratten vibrera för att varna föraren.

Om du befinner dig på en motorväg och signalerar för att byta fil, kommer vissa system för övervakning av döda vinkeln också att arbeta med filhållningsassistenten för att förhindra att du svänger in i vägen för ett fordon som rör sig snabbare.