José Santos, ordförande för ERT, hävdar att infrastrukturen för närvarande är underutnyttjad och att regionen inte har råd att ignorera dess potential som en plattform för att påskynda turismtillväxten.

Han har redan presenterat en preliminär studie för enheter som TAP och ANA Aeroportos för att genomföra denna plan.

Framgången för denna övergång är förankrad i utvecklingen av hotellkapaciteten, där regionen förväntas nå 35.000 turistbäddar på kort sikt, en ökning med 5.000 enheter jämfört med den nuvarande situationen, drivet av lyxinvesteringar i Melides och Comporta, som Santos tror kommer att bli en av de bästa europeiska destinationerna.

Flygplatsen spelar redan en avgörande roll för att möjliggöra dessa investeringar i bostadsturism och har en solid prestanda inom executive aviation, men dess fulla kommersiella konkurrenskraft är beroende av att järnvägsförbindelserna förbättras och att motorväg A26 mellan Santa Margarida do Sado och Beja färdigställs.

Kommunfullmäktige i Beja anser att avsaknaden av en motorväg är en "djupgående begränsning" och varnar för att kommersiell verksamhet utan denna viktiga infrastruktur kan bli en "hägring" trots den politiska viljan och regionens växande internationella erkännande.

Även om regeringen har placerat motorvägen som en av sina nationella prioriteringar, betonar kommunen och ERT (Regional Tourism Entity) att tillgängligheten är den avgörande faktorn för att schemalägga regelbundna flygningar och se till att turister kan anlända och resa i Alentejo-regionen med den nödvändiga kvaliteten.