Ryanair redovisade en nettovinst på 2,15 miljarder euro för de sex månaderna fram till september, jämfört med samma period förra året.

Måndagen den 2 november rapporterade företaget att passagerarantalet ökade med 6 procent till 125,8 miljoner, men lägre biljettpriser tyngde det totala resultatet.

Enligt flygbolaget sjönk de genomsnittliga biljettpriserna med 4 procent till 55,70 euro, samtidigt som intäkterna per passagerare minskade med 3 procent, medan intäkterna från tilläggstjänster förblev stabila, vilket inte i någon större utsträckning kunde kompensera för minskningen i biljettförsäljningen.

Kostnaden för bränsle som inte täcks av finansiella säkringsavtal fördubblades under sexmånadersperioden och nådde cirka 130 dollar per fat.

Även om de totala intäkterna ökade med 3 procent till 10,08 miljarder euro, steg driftskostnaderna snabbare och ökade med 10 procent till 7,69 miljarder euro.

Konflikten i Mellanöstern

Ryanair har uttryckt oro över den fortsatta konflikten i Mellanöstern, som enligt bolaget får passagerarna att skjuta upp bokningen av sina semestrar.

Denna osäkerhet sätter ytterligare press på flygpriserna, samtidigt som flygbolaget kämpar för att hålla nere biljettpriserna.

Företaget har redan tecknat säkringsavtal som täcker 80 procent av dess bränslebehov för räkenskapsåret 2027. Tvivel om framtida bränslepriser och efterfrågan har dock fått företaget att sänka sin prognos för passagerartillväxten.

Ryanair räknar nu med att transportera 214 miljoner passagerare under räkenskapsåret som slutar i mars 2027, vilket motsvarar en tillväxt på 3 procent jämfört med föregående år och ligger under den tidigare prognosen på 216 miljoner passagerare.

Flygbolaget räknar med att passagerarantalet ska nå 220 miljoner under det följande räkenskapsåret, tack vare införandet av 16 nya Boeing MAX 10-flygplan, vars leveranser förväntas inledas under våren 2027.

Bränslekostnader

Flygbolaget varnade för att de ekonomiska konsekvenserna av högre bränslepriser kan bli ännu större om spänningarna i Mellanöstern fortsätter.

Ryanair uppskattar att de extra bränslekostnaderna kan uppgå till 2 miljarder euro under räkenskapsåret 2028 om konflikten drar ut på tiden.

Som en reaktion på detta ser företaget över sina flygplatsavtal och anställningsvillkor i syfte att hantera de stigande kostnaderna.

Trots den totala vinstnedgången var passagerartillväxten fortsatt positiv under andra kvartalet, vilket sammanföll med högsäsongen för sommarresor.

Ryanair transporterade 64,5 miljoner passagerare mellan juli och september, en ökning med 5 procent jämfört med samma period föregående år.

Nettovinsten för kvartalet sjönk dock med 6 procent till 1,61 miljarder euro.

Intäkterna från flygbiljetter ökade med endast 1 procent till 7 miljarder euro mellan april och september, eftersom det ökade passagerarantalet till stor del motverkades av lägre biljettpriser.

Dessa resultat speglar den utmaning som Ryanair står inför när man försöker öka passagerarantalet samtidigt som man hanterar högre driftskostnader, osäkra bränslepriser och press på biljettförsäljningen.

Ange The Portugal News som din föredragna nyhetskälla på Google

GoogleLägg till som föredragen källa på Google