Gli utili di Ryanair risentono dell'aumento dei costi del carburante

La compagnia aerea low-cost irlandese ha registrato un calo del 15% degli utili nella prima metà del proprio esercizio finanziario, attribuibile all’aumento dei costi del carburante e al calo delle tariffe aeree, nonostante abbia trasportato un numero maggiore di passeggeri.

in · 09 nov 2026, 17:31 · 0 Commmenti

Ryanair ha registrato un utile netto di 2,15 miliardi di euro nei sei mesi fino a settembre, rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Lunedì 2 novembre, la compagnia ha comunicato che il numero di passeggeri è aumentato del 6% raggiungendo i 125,8 milioni, ma il calo dei prezzi dei biglietti ha inciso negativamente sui ricavi complessivi.

Secondo la compagnia aerea, le tariffe medie sono scese del 4% a 55,70 euro, mentre il ricavo per passeggero è diminuito del 3%; i ricavi derivanti dai servizi aggiuntivi sono rimasti stabili, compensando solo in minima parte la riduzione delle vendite dei biglietti.

Il costo del carburante non coperto da accordi di copertura finanziaria è raddoppiato nel corso del semestre, raggiungendo circa 130 dollari al barile.

Sebbene il fatturato totale sia aumentato del 3% a 10,08 miliardi di euro, i costi operativi sono cresciuti più rapidamente, salendo del 10% a 7,69 miliardi di euro.

Conflitto in Medio Oriente

Ryanair ha espresso preoccupazione per il protrarsi del conflitto in Medio Oriente, che, secondo la compagnia, sta spingendo i passeggeri a rimandare la prenotazione delle vacanze.

Questa incertezza sta esercitando un'ulteriore pressione sulle tariffe aeree, mentre la compagnia aerea fatica a mantenere i prezzi dei biglietti.

La compagnia ha già stipulato accordi di copertura che coprono l’80% del proprio fabbisogno di carburante per l’anno finanziario 2027. Tuttavia, i dubbi sui futuri prezzi del carburante e sulla domanda l’hanno spinta a ridurre le previsioni di crescita del numero di passeggeri.

Ryanair prevede ora di trasportare 214 milioni di passeggeri nell’anno finanziario che si concluderà a marzo 2027, il che rappresenta una crescita del 3% rispetto all’anno precedente, un dato inferiore alla sua precedente previsione di 216 milioni di passeggeri.

La compagnia aerea prevede che il numero di passeggeri raggiunga i 220 milioni nell’anno finanziario successivo, grazie all’arrivo di 16 nuovi Boeing MAX 10, le cui consegne dovrebbero iniziare nella primavera del 2027.

Costi del carburante

La compagnia aerea ha avvertito che l’impatto finanziario dell’aumento dei prezzi del carburante potrebbe diventare ancora più consistente se le tensioni in Medio Oriente dovessero protrarsi.

Ryanair stima che i costi aggiuntivi per il carburante potrebbero raggiungere i 2 miliardi di euro nell’anno fiscale 2028 in uno scenario di conflitto prolungato.

In risposta, la compagnia sta rivedendo i propri accordi aeroportuali e le condizioni di impiego nel tentativo di gestire l’aumento dei costi.

Nonostante il calo complessivo degli utili, la crescita del numero di passeggeri è rimasta positiva nel secondo trimestre, che ha coinciso con l’alta stagione estiva dei viaggi.

Ryanair ha trasportato 64,5 milioni di passeggeri tra luglio e settembre, con un aumento del 5% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

Ciononostante, l’utile netto del trimestre è sceso del 6%, attestandosi a 1,61 miliardi di euro.

I ricavi derivanti dalla vendita dei biglietti aerei sono aumentati solo dell’1% a 7 miliardi di euro tra aprile e settembre, poiché l’aumento del numero di passeggeri è stato in gran parte compensato dalla riduzione delle tariffe.

Questi risultati riflettono la sfida che Ryanair deve affrontare nel tentativo di aumentare il numero di passeggeri, dovendo al contempo gestire costi operativi più elevati, prezzi del carburante incerti e pressioni sulle vendite dei biglietti.