Fiumicino ve Ciampino havaalanlarını yöneten Aeroporti di Roma CEO'su Marco Troncone, yaz zirvesinde ciddi darboğazları önlemek için belirli biyometrik kontrolleri geçici olarak askıya almanın gerekli olduğunu söyledi.

AB üyesi olmayan yolcular için yeni kayıt sürecinin beklenen trafik akışlarıyla uyumsuz olduğunu savunarak, mevcut risk seviyesini bir ila on arasında “sekiz veya dokuz” olarak değerlendirdi; sonuç olarak, gerekli tüm kayıtların tamamlanması imkansız olduğu için tek çözüm “valfi açmak” olduğunu savundu.

EES, tekrarlanan gecikmelerin ardından Nisan ortasında yürürlüğe girdi ve AB üyesi olmayan ülkelerin vatandaşlarının bloğun dış sınırlarının güvenliğini güçlendirmek amacıyla Schengen Bölgesi'ne ilk girişlerinde parmak izi ve fotoğraf sağlamalarını gerektiriyor.

Ancak lansmanından bu yana platform, yüksek sezondan önce havaalanlarında uzun kuyruklara yol açan kronik teknik aksaklıklardan muzdaripti.

Operatörler tarafından belirtilen temel konular arasında self servis büfelerdeki arızalar ve zaten kayıt yaptırmış olan yolcuları tüm süreci tekrarlamaya zorlayan hatalar yer alıyor. Havaalanı derneği ACI Europe Genel Müdürü Olivier Jankovec, bu otomasyon sorunlarını doğrudan eleştirdi ve otomatik sistemlerin amaçlandığı gibi çalışmadığını vurgul

adı.

Operasyonel darboğaz korkusu Avrupa genelinde yayılıyor. Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), en ciddi şekilde etkilenen havaalanlarında bekleme sürelerinin altı saate ulaşabileceği konusunda uyar

dı.

Bu kriz senaryosuna yanıt olarak, bazı operatörler kendi inisiyatifleriyle istisna kriterlerini uygulamaya başladılar: Bu ayın başlarında, Yunanistan'daki havaalanları, İngiliz vatandaşlarının terminal binalarındaki tıkanıklığı gidermek için EES prosedürlerini atlamasına izin verdi.

Bu endişeler, yöneticilerin uçuş gecikmelerinin küresel domino etkisinden endişe duyduğu Londra ve İstanbul gibi Avrupa Birliği dışındaki büyük merkezleri de etkiliyor. İstanbul Havalimanı CEO'su Selahattin Bilgen, olumsuz etkiyi doğrulayarak birçok Türk yolcunun Avrupa sistemiyle ilk etkileşimleri sırasında önemli engellerle karşılaştığını belirtti

.

Tersine, Avrupa Komisyonu çöküş senaryosunu reddediyor ve sistemin tüm Schengen ülkelerinde tamamen çalışır durumda olduğunu savunuyor.

Komisyon sözcüsü, gözlemlenen bekleme sürelerinin, gümrükteki personel sıkıntısı, fiziksel altyapı sınırlamaları ve aynı zaman aralıklarında aşırı uçuş yoğunluğu gibi önceden var olan yapısal sorunlardan kaynaklandığını savundu.

Bununla birlikte Brüksel, mevcut düzenleyici çerçevenin zaten Üye Devletlere yasal esneklik mekanizmaları sağladığını ve sınır trafiğinin sorunsuz akışı risk altında olduğunda biyometrik verilerin toplanmasını geçici olarak askıya almalarına izin verdiğini ve böylece karar verme sorumluluğunu ulusal makamlara bıraktığını kaydetti.