Bolt 23 Ekim'de yaptığı açıklamada, scooterları Lizbon sokaklarından çekmenin, sakinleri için daha az uygun fiyatlı ve sürdürülebilir yollarla sonuçlanabileceğini söyledi. Bolt'a göre, Algarve Daily News'in bildirdiğine göre, yerel halkın 2025'te gerçekleştirilen seyahatlerin çoğunluğunu temsil ettiğini bildir

di.

“2025'te [ortak scooterlarla] seyahatlerin% 78'i sakinler tarafından, çoğunlukla ilk ve son mil yolculuklarında ve toplu taşıma araçlarıyla bağlantı kurmak için yapıldı. Bolt gazetecilere yaptığı yazılı açıklamada, onları şehrin sokaklarından çıkarmak, erişilebilir, uygun fiyatlı ve sürdürülebilir mobilite seçeneklerini Lizbon'da yaşayan insanlara açık hale getiriyor.” Dedi.

Bu açıklama, Lizbon Belediye Binası'nın Carlos Moedas'ın (PSD) yönetiminin başkentteki paylaşılan e-scooter planlarını yıl sonuna kadar askıya alma önerisini onaylamasının ardından geldi.

Diário de Notícias'ın bildirdiğine göre, yerel yönetime göre, karar “herkes için daha düzenli ve saygılı bir kamusal alana sahip daha organize ve daha güvenli bir şehre katkıda bulunuyor” ve Paris, Madrid veya Brüksel gibi diğer Avrupa başkent

lerinin

örneğini takip

ediyor.

Bir basın açıklamasında, Lizbon Belediye Başkanı Carlos Moedas, e-scooterların kaldırılmasının gerekli bir önlem olduğunu söyledi. “Atmamız gereken gerekli bir adımdı. Bu araçların kamusal alanlara uygunsuz bir şekilde park edilmesiyle ilgili bir sorunun ve bunun sonucunda yaya trafiğinin bozulmasının, özellikle yaşlıları, hareket kabiliyeti kısıtlı insanları, kör vatandaşları, çocukları ve bebek arabası olan aileleri etkileyen kanıtlar bazı örneklerdir. Yumuşak hareketlilik esastır ve savunduğumuz bir şeydir, ancak farklı ulaşım modları bir arada bulunmalı ve kamusal alanları kullananların güvenliğini ve saygısını sağlamalıdır.”

Hız sınırları ve park

yerleri Bolt, şehirle yaptığı 2023 anlaşmasında belirlenen yasalara uyduğu konusunda ısrar ediyor: 20km/s'lik kısıtlı azami hız ve belirlenmiş noktalarda zorunlu park etme

.

“Park yerleri operatörler tarafından değil belediye tarafından belirlenir. Şirket, şu anda belirlenen yaklaşık 1.900 noktanın yaklaşık% 70'inin kaldırımlarda olduğunu söyledi.

2023'ten bu yana Bolt, doğru park etmeyi kolaylaştırmak ve yayalar için yer açmak için “yüzlerce daha uygun, daha iyi tabelalı ve daha iyi dağıtılmış alternatif” öne sürdü.

Şirket, tabelaları, yol işaretlerini ve özel park istasyonlarını finanse etmeyi bile teklif ettiğini iddia ediyor ve geliştirilmiş altyapının başka bir çözüm sunduğunu savunuyor.

Bolt, yetersiz park etmenin “özellikle yürüyerek dolaşmayı zor bulan insanları etkilediğini” kabul ediyor, ancak cevabın “kaldırımdan park yerlerinin açık ve açıkça işaretlenmiş olması” olduğunu savunuyor.

Bolt, şu anda çekme, para cezaları ve araçların depolanması da dahil olmak üzere tüm yaptırım faturasını aldığını söyledi. Açıklamada, “Eşdeğer bir yatırımın bu altyapının iyileştirilmesi için kanalize edilmesini önerdik” denildi.

Güvenlik endişeleri

Bolt, paylaşımlı scooter operatörlerinin 2023'ten bu yana seyahat edilen 42 milyon kilometreden fazla sürede 608 rapor edilen olay kaydettiğini vurguluyor. Bu yıl rapor edilen olayların sadece% 0.5'i ciddi olarak sınıflandırıldı

.

Şirket, özel sektöre ait scooterların aksine, paylaşılan scooterların 20 km/s ile sınırlandırılmış yerleşik bir hız sınırlayıcıya ve denetlenebilecek park kurallarına sahip olduğunu belirten şirket, “Güvenlik bir öncelik olmaya devam ediyor” dedi.

Genişleyen e-bisiklet hizmeti

Bolt scooterları, geçiş tarihine kadar Lizbon sokaklarında kalacak. Şirket ayrıca, günlük yaşamlarında scooter kullanan sakinlerin çoğu için bir alternatif olarak paylaşılan e-bisiklet hizmetini genişletmek istediğini de açıkladı. Bolt ayrıca, ortak scooterlarının şehirde kalmasına izin verecek farklı bir model olasılığını Belediye Binası ile tartışmaya açık olduğunu söyledi..

The Portugal News'i Google'da haberler için tercih ettiğiniz kaynak olarak ayarlayın

GoogleGoogle'da tercih edilen kaynak olarak ekle