“该项目融合了互为补充的目标。通过恢复港口通航能力，我们可以利用回收的淤泥来加固海岸系统。 与此同时，我们正在测试人工海滩补沙方案——使用从指定取沙区开采的沙子——以及沙丘重建工作。这些举措将为未来在波尔图桑托岛及该地区其他沿海区域的干预行动提供宝贵数据，”旅游、环境和文化事务区域秘书在新闻稿中如是说。

在“Life Dunas”和“Praia Sustentável”（可持续海滩）项目的支持下，该计划于10月18日启动，当天一艘挖泥船抵达圣港。 马德拉政府表示，相关工作将分阶段持续至11月，期间将进行持续的技术和环境监督，随后将对成果进行监测直至2028年。

各阶段工作包括：疏浚以恢复该岛港口的通航能力——将疏浚出的沙子填入海滩水下部分——以及沿海岸线某段进行海滩补沙，并在卡莱塔地区重建沙丘系统。 据马德拉地区政府称，后两项工程将使用从“取沙区”开采的沙子。

该项目的第一阶段将于10月19日至24日进行，时间安排与“洛博-马里尼奥”号轮船停航期间相吻合。该船负责马德拉岛与圣港岛之间的海上航线。

“目标是确保港口保持通航，同时利用疏浚出的淤泥间接补充海滩-沙丘系统——这种方法过去在圣港岛已成功试行过，”该官员补充道。 此次作业将从港口疏浚75,000立方米的淤泥，并将其填埋在海滩外海的淹没区，即海水淡化厂与波尔图桑托码头之间的海域。

“这一方案重启了2017年在该岛成功采用的方法，当时利用从港口疏浚出的淤泥对海滩进行间接补沙，既改善了港口状况，又强化了海岸系统，”他解释道。

至于第二项措施，“它涉及对海滩的一段进行人工补沙，这是一种在其他沿海地区很常见的技术，但在圣港岛上将首次应用，”计划于11月10日至12日实施。

“保护圣港岛的海滩需要采取一种基于科学知识、监测以及针对该海岸线具体特点量身定制解决方案的持续性方法。这就是我们正在遵循的道路：在必要时进行干预，测试不同的方法，并评估结果，以确保未来的决策基于具体数据，”地区秘书爱德华多·耶稣表示。

该官员补充道，工程将在城市公园对面的丰蒂尼亚（Fontinha）地区进行，届时将直接向海滩填沙，预计填沙量约为7,800立方米。

“这种沙滩补沙工程虽然在欧洲和葡萄牙本土被广泛采用，但对波尔图桑托来说却是一项史无前例的举措，”该官员指出，并补充说包括葡萄牙环境局（APA）代表在内的专家将对此次作业进行监督。

最后一项干预措施将是一个试点项目，重点是“卡莱塔（Calheta）的沙丘重建，该项目是‘Life Dunas’项目的一部分”。该举措将涉及“在蓬塔-卡莱塔（Ponta-Calheta）地区重建一座沙丘”，预计将使用87,000立方米的沙子。

据地区政府称，“综合来看，这三项行动将有助于评估强化沿海系统的不同方法——从利用港口疏浚过程中回收的沉积物，到人工海滩补沙和沙丘重建。”

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