位于拉各斯附近的巴朗·德·圣若昂风电场，对这些鸟类来说是一个特殊的挑战。如何在不危及候鸟的情况下生产可再生电力？

事实证明，答案可能出人意料地简单：当鸟类靠近时，风力涡轮机就会停止运转。

一套结合了雷达技术与人工观察的监测系统显示，在连续五个秋季迁徙季节中，尽管每年约有5,000只鸟类途经该区域，但未记录到任何翱翔鸟类因与风力涡轮机碰撞而死亡的案例。

这项最初由里卡多·托梅（Ricardo Tomé）领导的研究团队发表的研究成果，最近再次引起了国际社会的广泛关注。

该风电场位于葡萄牙最重要的迁徙路线之一沿线，有30多种翱翔鸟类（包括猛禽）会途经此地。

这些鸟类通常依靠上升的暖空气，以相对较小的体力消耗进行长距离迁徙。但它们的飞行路线会使它们危险地接近风力涡轮机旋转的叶片。

研究人员发现，穿越该区域的翱翔鸟类中，有55%的飞行高度处于碰撞风险较高的范围。

为了保护它们，该风电场引入了一套名为“雷达辅助按需停机”的系统。

驻守在风电场周边的观察员负责监视飞近的鸟类，而雷达则有助于在更远的距离上探测鸟类动向。当大量鸟类迁徙，或发现特别脆弱的物种时，风力涡轮机可以暂时关闭。

该系统并非在整个迁徙季节都停止发电，而是允许操作员在风险最高时采取应对措施。

最有趣的发现之一是，停机对风电场运营的影响微乎其微。

在第一年，风力涡轮机停机时间约为105小时。随着监测团队积累经验并最终获得直接访问涡轮机控制系统的权限，这一数字降至每年约15小时。

在整个研究期间，停机时间仅占风电场年等效运行时间的 0.2% 至 1.2%。

研究结果表明，通过仔细监测可以产生显著效果，且无需风电场为此牺牲大量的发电量。

阿尔加维项目也引起了国际环保组织的关注。

经济合作与发展组织在其关于可再生能源与生物多样性的研究中重点提到了葡萄牙的研究成果，并指出在最初五年的监测期间，未记录到任何飞鸟死亡事件。

其他风电场能否效仿这一做法？

阿尔加维并不是唯一一个采用这种方法并取得可喜成果的地方。

一项涉及西班牙南部加的斯 20 个风电场的研究发现，有选择地停止风力涡轮机运转可将翱翔鸟类的死亡率降低约 62%，而秃鹫的死亡率则下降了近 93%。

据估计，发电量的损失不到0.51%。

然而，葡萄牙的研究结果存在一些重要的局限性。

这项为期五年的研究结果仅适用于翱翔鸟类——即监测计划的目标群体。研究仍发现其他鸟类曾与风力涡轮机发生碰撞。

长期监测还记录了风电场运营头十年期间发生的两起翱翔鸟类死亡事件，这意味着最初的五年研究结果不应被解释为碰撞现象已永久消失。

尽管如此，这项研究提供了一个实例，说明如何在环境敏感地区更谨慎地管理风能项目。

对于阿尔加维地区而言，迁徙鸟类是该地区自然遗产的重要组成部分，这一经验教训尤为重要。生产更清洁的能源与保护野生动物，并不总是必须相互冲突的优先事项。

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