По данным сайта ANA - Aeroportos de Portugal, с 6:10 утра до 12:00 дня было отменено почти два десятка рейсов, включая посадки и взлеты, и несколько рейсов было задержано. Четыре рейса пришлось перенаправить в другие аэропорты.

Аналогичная ситуация произошла и в понедельник, 26 мая, когда NAV Portugal сообщила информационному агентству Lusa, что туман, который был утром в районе Порту, "оказал некоторое влияние на работу аэропорта Са Карнейро, причем отклонения были зафиксированы в первые два часа работы".

"Важно подчеркнуть, что система посадки по приборам в аэропорту Порту временно не работает по расписанию в связи с текущими работами на этой инфраструктуре", - заявила компания, отвечающая за управление воздушным движением.

В понедельник NAV объяснила, что "сочетание временной недоступности ILS и ухудшения видимости объясняет ограничения, которые наблюдались" в тот день и которые были подтверждены сегодня.

NAV также заявила, что ситуация в аэропорту Порту "была своевременно доведена до сведения всех авиаоператоров и соответствует обычному планированию такого рода вмешательств".

Работы запланированы до февраля 2026 года.

Как и в понедельник, сегодня Lusa вновь обратилась к ANA - Aeroportos de Portugal с вопросом о том, сколько рейсов пострадало и когда ILS снова начнет работать, но пока руководство аэропорта ничего не ответило.

27 мая 2024 года ANA объявила, что работы по укреплению взлетно-посадочной полосы в аэропорту Франсишку Са Карнейру в Майе, округ Порту, начнутся 31 июля того же года, добавив, что проект займет 19 месяцев и потребует инвестиций в размере 50 миллионов евро.

ANA пояснила, что работы направлены на "улучшение эксплуатационных условий аэропорта, это самое крупное вмешательство, проводимое на взлетно-посадочной полосе этой инфраструктуры".

Работы на взлетно-посадочной полосе и прилегающих территориях включают в себя полную замену слоя износа на ВПП 17-35, структурное укрепление ВПП, корректировку геометрии ВПП (полосы) и линии подхода (световая сигнализация) на ВПП 17 и 35, а также замену систем освещения ВПП на светодиодные.

Работы также включают полную реконструкцию дренажной системы ВПП и монтаж гражданской инфраструктуры для установки навигационного оборудования (ILS категории II) на ВПП 35, что позволит выполнять операции в условиях плохой видимости.