يعكس هذا النهج، الذي أوردته Diário de Notícias، التفاؤل بشأن التعامل مع المزيد من الركاب.

تحديث عمليات المطار

تعمل السلطات على تحديث وتبسيط عمليات المطار

.

إنهم يعيدون نظام الدخول/الخروج (EES). يسجل هذا النظام تلقائيًا عندما يدخل المسافرون البلد ويغادرونه.

وتتوقع السلطات أن يتم تشغيله بالكامل بحلول 10 أبريل. تعتبر وزارة الشؤون الداخلية (MAI) هذا خطوة إيجابية. تعتقد MAI أن التكنولوجيا الجديدة والعمليات الأفضل ستجعل السفر في البرتغال أكثر سلاسة وأمانًا.

خطة احتياطية قوية

لمساعدة هذا المشروع على النجاح وتجنب المشاكل، وضع المسؤولون خطة احتياطية قوية. إنهم يركزون على إضافة المزيد من الموظفين. كما أنهم يستخدمون أدوات رقمية جديدة.

أضافت PSP 30 ضابطًا مدربًا خصيصًا في مطار لشبونة و 15 في مطار فارو. هذا يزيد من عدد الموظفين المتاحين للمساعدة في الكاونترات. قامت PSP أيضًا بتثبيت أكشاك الخدمة الذاتية. يمكن للمسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي جمع بياناتهم البيومترية بسرعة بأنفسهم.

باستخدام تطبيق السفر الجديد

توصي الحكومة المسافرين باستخدام تطبيق Travel to Europe الجديد، والذي يتيح لهم إكمال استبيان الدخول حتى 72 ساعة قبل الوصول.

يقول

برونو بيريرا، رئيس الاتحاد الوطني لضباط الشرطة (SNOP)، إن الفائدة واضحة. ويوضح قائلاً: «باستخدام التطبيق مع البيانات المملوءة بالفعل، يتم توفير الوقت». رمز QR يعني أن المسافرين لا يضطرون للإجابة على نفس الأسئلة على الحدود. هذا يسرع العملية للجميع.

«تأخيرات عرضية»

حتى مع هذه الجهود للتحسين، لا يزال النظام يواجه مشاكل. على سبيل المثال، في 24 مارس، انتظر بعض الركاب ما يصل إلى أربع ساعات.

تشرح MAI فترات الانتظار الطويلة هذه على أنها «تأخيرات عرضية». يحدث هذا خلال فترات قصيرة من حركة المرور الكثيفة من خارج منطقة شنغن. يقولون إن السلطات تعمل معًا للحد من التأثير. ومع ذلك، تجادل بعض النقابات بأن التكنولوجيا في حد ذاتها قد لا تحل المشكلات الرئيسية.

يحذر روي بايفا، من نقابة موظفي التحقيق الجنائي بالشرطة القضائية (PJ)، من أن «النظام، كما تم إعداده حاليًا، لا يعمل» بسبب القيود المفروضة على تصميم المطار.

يقول SNOP أيضًا أن البنية التحتية للمطار «غير كافية من الناحية الهيكلية» للعدد المتزايد من الركاب من خارج الاتحاد الأوروبي. ويجادلون بأنه بالإضافة إلى توظيف المزيد من الضباط واستخدام الأدوات الرقمية، يحتاج المطار بشكل عاجل إلى المزيد من مكاتب الخدمة. كما يحتاج أيضًا إلى ترقيات مادية للتعامل مع العدد القياسي للمسافرين.