تنقح الاتفاقية قواعد حقوق الركاب، التي لم يتم تحديثها منذ عام 2004 وكانت قيد التفاوض لمدة 12 عامًا، وتحتاج الآن إلى موافقة البرلمان الأوروبي (EP) ومجلس الاتحاد الأوروبي (EU) لتدخل حيز التنفيذ.

التدابير المتفق عليها

من بين التدابير التي اتفقت عليها المؤسستان الأوروبيتان التعويض عن التأخيرات التي تتجاوز ثلاث ساعات، وهو إجراء موجود بالفعل ولكن مجلس الاتحاد الأوروبي أراد مراجعته بحيث ينطبق فقط على التأخيرات التي تتجاوز أربع ساعات.

مبالغ التعويض

تظل مبالغ التعويض هي نفسها تمامًا كما هي سارية حاليًا: 250 يورو للرحلات التي تصل إلى 1500 كيلومتر، و 400 يورو للرحلات بين 1500 و 3500 كيلومتر، و 600 يورو للرحلات

الطويلة.

كما هو الحال حاليًا، سيظل المسافرون مؤهلين للحصول على تعويض إذا تم إلغاء الرحلة قبل أقل من 14 يومًا من موعد المغادرة.

«ومع ذلك، إذا كان التأخير أو الإلغاء بسبب أحداث خارجة عن سيطرة شركات الطيران، فقد تتجنب دفع التعويض. تتضمن القواعد الجديدة قائمة مفتوحة بهذه الظروف الاستثنائية: على سبيل المثال، الكوارث الطبيعية والحروب والظروف الجوية والركاب الجامحين أو الإضرابات «، كما يقول البرلمان الأوروبي

.

الاتصالات الجوية

تنص القواعد الجديدة أيضًا على أنه في حالة الإلغاء أو التأخير، «يجب على شركات النقل الجوي إرسال الركاب الذين يواجهون اضطرابات تعليمات واضحة حول كيفية تقديم مطالبة بالتعويض».

يشير البرلمان الأوروبي إلى أنه «يجب إرسال هذه التعليمات إلكترونيًا في غضون أربعة أيام من نهاية الرحلة»، مع إضافة مجلس الاتحاد الأوروبي أنه بمجرد أن يقدم الراكب مطالبة بالتعويض، تصبح شركات الطيران «ملزمة بالإقرار الفوري بالاستلام».

«وبعد ذلك، للرد في غضون 14 يومًا، ودفع التعويض المستحق أو تقديم مبرر واضح للرفض»، كما تشير المؤسسة.

من بين القواعد الجديدة المتوقعة «حظر رفض صعود الراكب لأنه لم يقم برحلة سابقة» - كما هو الحال في الحالات التي يتم فيها استخدام رحلة العودة فقط في رحلة الذهاب والعودة - أو «الحق في حمل أغراض شخصية على متن الطائرة، دون رسوم إضافية، مثل حقيبة صغيرة أو حقيبة ظهر».