إضراب مترو لشبونة مع عدم وجود حد أدنى من الخدمات

دعت ست منظمات نقابية إلى الإضراب؛ بدأ في الساعة الخامسة من صباح يوم 14 أكتوبر وسينتهي في الساعة 5 صباحًا يوم 15 أكتوبر. كما قضت محكمة التحكيم بأنه لن تكون هناك حاجة إلى حد أدنى إلزامي من الخدمات.

كان من بين أسباب الإضراب اجتماع مع إدارة الشركة، لم تتمكن خلاله النقابات وأرباب العمل من حل بعض الخلافات، لا سيما بشأن نقص الموظفين، وتنظيم المناوبات، والظروف التي يتم بموجبها تنفيذ الأدوار الإدارية.

قررت هيئة التحكيم في 10 أكتوبر/تشرين الأول أن الحد الأدنى من الخدمات غير مطلوب، وتمت الموافقة على القرار بالإجماع. وبالتالي، فإن الشركة ليس لديها أي التزام قانوني لضمان الحد الأدنى لعدد القطارات خلال الإضراب الذي يستمر 24 ساعة.

لا ينص القانون على تعليق كامل للخدمة، ويرجع ذلك جزئيًا إلى عدم التزام جميع العمال بالمشاركة في الإضراب؛ ومع ذلك، فإن قرار هيئة التحكيم يعني احتمال حدوث اضطراب كبير.

على الرغم من عدم وجود حد أدنى من المتطلبات لخدمات القطارات، يُقال إن هيئة التحكيم أصرت على ضرورة ضمان شروط السلامة وصيانة معدات مترو لشبونة.

أسباب الإضراب

تتهم النقابات إدارة ميتروبوليتانو دي لشبونة بالفشل في حل القضايا التي أدت إلى اتفاق تم التوصل إليه في 13 أبريل، قبل حوالي ستة أشهر

وتتهم النقابات إدارة ميتروبوليتانو دي لشبونة بالفشل في حل القضايا التي أدت إلى اتفاق في 13 أبريل. أتاح الاتفاق الذي تم التوصل إليه في ذلك الوقت إلغاء إضراب كان مخططًا له بالفعل، حيث كان من المقرر أن تقوم إدارة مترو لشبونة بزيادة مستويات التوظيف، وإطلاق عمليات توظيف جديدة، وتوفير التدريب للمشرفين والمفتشين، وضمان الالتزام بقوائم المهام

ويأتي الإضراب في 14 تشرين الأول/أكتوبر في وقت لا تزال فيه الشواغر شاغرة ويستمر التأخير في تلبية المطالب المتبقية المتفق عليها.

تدعي الإدارة أن الإضراب غير متناسب

في محاولة لإلغاء الإضراب، في 12 أكتوبر، التقى ميتروبوليتانو دي لشبونة مع النقابات العمالية. وبحسب ما ورد ذكرت الإدارة أن الاتفاق الذي تم التوصل إليه في أبريل يجري تنفيذه؛ ومع ذلك، رفضت النقابات هذا التفسير، مشيرة إلى أنه لا تزال هناك قضايا لم يتم حلها.

اجعل The Portugal News مصدر الأخبار المفضل لديك على Google

أضف كمصدر مفضل على Google