六家工会组织发起了此次罢工；罢工于10月14日凌晨5点开始，将于10月15日凌晨5点结束。仲裁庭还裁定，此次罢工无需提供强制性最低服务。

此次罢工的原因之一是此前与公司管理层举行的一次会议，会上工会与雇主未能就某些分歧达成一致，特别是关于人员短缺、轮班安排以及管理岗位的工作条件等问题。

仲裁庭于10月10日裁定无需提供最低服务，该决定获得一致通过。因此，在此次为期24小时的罢工期间，公司没有法律义务确保维持最低列车运行数量。

法律并未强制要求完全暂停服务，部分原因在于并非所有员工都有义务参与罢工；然而，仲裁庭的裁决意味着交通服务很可能受到严重干扰。

尽管对列车服务没有最低要求，但据报道，仲裁庭坚持认为必须确保安全条件以及里斯本地铁设备的维护。

罢工原因

工会指责里斯本地铁管理层未能解决导致约六个月前（4月13日）达成协议的问题。

工会指责里斯本地铁管理层未能解决导致4月13日达成协议的那些问题。 当时达成的协议使原定罢工得以取消，因为里斯本地铁管理层承诺将增加人员编制、启动新的招聘流程、为主管和检查员提供培训，并确保值班表得到遵守。

10月14日的罢工发生之际，部分职位空缺仍未填补，且在解决其余已达成共识的要求方面仍存在拖延。

管理层声称此次罢工措施过激

为试图叫停此次罢工，里斯本地铁公司于10月12日与工会举行了会谈。据报道，管理层表示4月份达成的协议正在落实中；然而，工会驳斥了这一说法，指出仍有未解决的问题。

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