O Estado teria investido 3,2 bilhões de euros na TAP, e Luís Montenegro deixou claro que o governo pretende recuperar o valor investido. Em uma reunião de gabinete, o primeiro-ministro teria dito que a parceria com a Lufthansa “aponta o caminho para recuperar o valor total investido”.

Luís Montenegro pretende, portanto, trocar o capital restante por uma participação na holding do Grupo Lufthansa até 2028.

Para concluir esse processo, o governo precisaria do apoio parlamentar do PS ou do Chega, o que se mostrou impossível de garantir; isso exigiu a venda de uma participação minoritária na TAP durante esta primeira fase.

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Lufthansa adquiriu uma participação na TAP

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Lufthansa adquiriu 49,9% da TAP por €1,201 bilhão, prometendo aumentar a frota da companhia aérea portuguesa para 130 aeronaves

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Luís Montenegro diz que o grupo alemão ofereceu €1.351 bilhão para adquirir 50,1% da empresa. A Lufthansa também pretende pagar €863 milhões pelas ações e está oferecendo uma participação de 5% no Grupo Lufthansa, avaliada em

€488 milhões.

Miguel Pinto Luz

O ministro das Infraestruturas disse que o próximo passo é um diálogo “transparente e rápido” para realizar a segunda fase da privatização, liderada por Luís Montenegro. Miguel Pinto Luz disse que o diálogo tem sido uma prioridade, acrescentando que os principais partidos da oposição conheciam o licitante vencedor antes do anúncio público

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Luís Montenegro também argumentou que a privatização tornará a empresa mais sustentável e viável, por isso não precisará mais depender do dinheiro dos contribuintes.

Administração da TAP

Até que a primeira fase da privatização seja concluída, a TAP permanecerá sob o mesmo conselho, com a Lufthansa

supervisionando todos os seus processos.

Além disso, como parte da aquisição da TAP, a Lufthansa prometeu criar uma escola para pilotos militares e civis, com um investimento de 500 milhões de euros na Base Aérea de Tancos, 10% dos quais serão cofinanciados pelo Estado.

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