Was ist das?

Der Audi Q5 ist seit Jahrzehnten ein fester Bestandteil der SUV-Produktpalette dieser Marke. Fast genauso lange, wie es das Standardmodell gibt, gibt es den SQ5, der den Fahrern, die einen schnelleren Q5 suchen, mehr Leistung bietet, ohne auf die Funktionalität des normalen Modells verzichten zu müssen.

Jetzt ist es Zeit für ein neues Modell. Audi hat beim SQ5 immer wieder zwischen Benzin- und Dieselantrieb gewechselt, aber bei diesem neuesten Modell hat man sich für Ersteres entschieden, mit ein wenig Unterstützung durch ein Mild-Hybrid-System zur Steigerung der Effizienz. Wir haben es ausprobiert.

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Was ist neu?

Der Erfolg dieses mittelgroßen Geländewagens liegt seit jeher in seiner Fähigkeit, ein gehobenes Fahrerlebnis zu bieten und gleichzeitig die praktische Funktionalität zu erfüllen, die Familien benötigen. Der neueste Q5 - und der nachfolgende SQ5 - zielt darauf ab, dasselbe zu tun, wenn auch mit mehr Technologie als zuvor. Auch sein Äußeres wurde deutlich aufgepeppt, so dass er nun mit einigen der neuesten Elektroautos der Marke gleichzieht.

Interessanterweise bietet Audi den Q5 neben den Benzin- und Hybridvarianten auch weiterhin mit einem Dieselmotor an. Mit seinem 475 Liter großen Kofferraum bleibt der SQ5 auch praktisch.

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Was steckt unter der Motorhaube?

Wie bereits erwähnt, hat sich Audi beim SQ5 für einen Benzinmotor entschieden. Es handelt sich um einen 3,0-Liter-V6-Motor mit Turbolader, der über das berühmte quattro-System von Audi 362 PS und 550 Nm auf alle vier Räder überträgt. Alle Fahrzeuge verfügen serienmäßig über ein Siebengang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen am Lenkrad, mit denen Sie auf Wunsch auch manuell schalten können.

Die Fahrleistungen des SQ5 sind mit einer Beschleunigung von 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h mehr als respektabel, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 155 km/h begrenzt, wenn man den Platz und die Mittel dazu hat. Es ist auch schön zu sehen, dass der neueste SQ5 "richtige" vierfache Auspuffrohre bekommt - die früheren Versionen dieses Autos waren nur Zierstücke und dienten der Show.

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Wie ist das Fahrverhalten?

Für ein brandneues Auto bietet der SQ5 ein Fahrgefühl der alten Schule. Der V6-Motor unter der Motorhaube sorgt für eine wunderbar gleichmäßige Leistung, und auf der Autobahn ist er kultiviert und leise. In der Stadt fühlt sich die Federung des SQ5 etwas straffer an, aber das ist mehr als beherrschbar. Sobald man schneller fährt, beruhigt er sich gut. Dank der Mild-Hybrid-Technologie schleicht der SQ5 auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten im reinen Elektrobetrieb, was dazu beiträgt, dass das Fahren in der Stadt ein wenig ruhiger wird.

Die Lenkung ist nicht die kommunikativste, die wir je erlebt haben, aber sie ist mehr als präzise genug, um den SQ5 genau dort zu platzieren, wo man ihn haben möchte. Was den Sound angeht, so ist der SQ5 beruhigend subtil; es gibt kein Knacken oder Knallen, aber es fühlt sich so an, als würde das zum Gesamtcharakter des Autos passen. Außerdem hat man dank des Designs des SQ5 einen schönen, erhöhten Blick auf die Straße.

Wie sieht er aus?

Der SQ5 - wie auch die anderen S-Modelle von Audi - war schon immer ein Beispiel für unaufdringliche Leistung, und dieses neueste Modell schafft das gleiche Kunststück. Das neueste Design von Audi ist zwar eindrucksvoll, aber der SQ5 sieht nicht zu ausgefallen aus. Die vierfachen Auspuffrohre deuten auf die Leistung dieses Autos hin, aber abgesehen davon ist alles relativ unauffällig.

Für viele Fahrer wird das ganz gut passen. Da es sich um ein Audi Modell handelt, gibt es natürlich viele Möglichkeiten zur Individualisierung, mit einer großen Auswahl an Außenfarben und Felgendesigns.

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Wie sieht es im Innenraum aus?

Der Innenraum des SQ5 bietet eine gute Mischung aus gehobener Ausstattung und praktischer Funktionalität. Uns gefallen die großen Ablagefächer in den Türen und die gut dimensionierten Getränkehalter in der Mitte, die für mehr Ordnung sorgen dürften. Es ist schade, dass so viel schwarzer Hochglanzkunststoff verwendet wurde, denn es ist ein Albtraum, ihn in einem schicken Zustand zu halten. Dieses Material zieht schnell Staub und Fingerabdrücke an, und unser Testwagen wies sogar schon einige leichte Kratzer auf. Auch die Schalterleiste für die Fensterheber, die aus demselben Material besteht, fühlt sich ein wenig zu fadenscheinig an.

Aber das Platzangebot ist genau richtig. Die Passagiere im Fond des SQ5 haben eine gute Kopf- und Beinfreiheit, und der Kofferraum ist - wie bereits erwähnt - gut dimensioniert und nicht zu hoch, so dass man ihn leicht erreichen kann.

Wie sieht es mit der Ausstattung aus?

Die Preise für den SQ5 beginnen derzeit bei £72.905. Den Anfang der Ausstattungslinie macht die Black Edition, die serienmäßig mit 21-Zoll-Leichtmetallfelgen, einem Bang & Olufsen Soundsystem und den leistungsstarken Matrix LED-Scheinwerfern von Audi ausgestattet ist, die wirklich sehr gut funktionieren. Der große zentrale Bildschirm, der beim SQ5 serienmäßig ist, ist ebenfalls vollgepackt mit Funktionen und lässt sich leicht bedienen. Gut gefällt uns auch, dass die serienmäßigen Bedienelemente für Heizung und Lüftung einen festen Platz auf dem Display haben.

Mit dem Upgrade auf die Top-Ausstattung Vorsprung steigt der Preis auf £79.655 und bietet zusätzlich Features wie digitale OLED-Rückleuchten und ein Panorama-Schiebedach. Das Standardfahrzeug ist jedoch so gut ausgestattet, dass es die bessere Wahl zu sein scheint.

Fazit

Der SQ5 bietet weiterhin das stilvolle und gut ausgeführte Erlebnis, das man von einem Premium-SUV erwarten kann. Er schafft es, die richtige Balance zu finden; es gibt genug Leistung, um die Dinge interessant zu halten, aber man hat auch ein Maß an Praktikabilität, das sicherstellt, dass dieses Auto auch bei alltäglicheren Abenteuern nützlich sein wird.

Er ist teuer, ja, aber der SQ5 bietet ein Ausstattungsniveau, das ihn im Vergleich zu seinen Konkurrenten sehr wertvoll macht.

Die Fakten auf einen Blick

Getestetes Modell: Audi SQ5

Preis: £72.905

Motor: 3,0-Liter-V6-Motor mit Turbolader

Leistung: 362 PS

Drehmoment: 550Nm

Höchstgeschwindigkeit: 155mph

0-60mph: 4,2 Sekunden

TREIBSTOFFVERBRAUCH: 34.4

Emissionen: 186g/km