Qu'est-ce que c'est ?

L'Audi Q5 est au cœur de la gamme des SUV de la marque depuis des décennies. Depuis presque aussi longtemps que la voiture standard existe, il y a eu le SQ5, apportant des performances accrues pour les conducteurs souhaitant un Q5 plus rapide avec toutes les commodités du modèle standard.

Aujourd'hui, il est temps d'en créer un nouveau. Audi a alterné les motorisations essence et diesel pour le SQ5, mais pour ce dernier modèle, elle a opté pour la première avec l'aide d'un système mild-hybrid pour améliorer l'efficacité. Nous l'avons essayé.

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Les nouveautés

Le succès de ce SUV de taille moyenne a toujours reposé sur sa capacité à offrir une expérience de conduite haut de gamme tout en conservant les aspects pratiques dont les familles ont besoin. Le dernier Q5 - et son successeur le SQ5 - vise à faire à peu près la même chose, mais avec plus de technologie qu'auparavant. Son extérieur a également été considérablement amélioré, ce qui le rapproche de certaines des dernières voitures électriques de la marque.

Il est intéressant de noter qu'Audi propose toujours le Q5 avec un moteur diesel, en plus des options essence et hybride. Avec son coffre de 475 litres, le SQ5 reste également pratique.

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Qu'y a-t-il sous le capot ?

Comme nous l'avons déjà mentionné, Audi a opté pour un moteur à essence pour le SQ5. Il utilise un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres, développant 362 ch et 550 Nm aux quatre roues via le célèbre système quattro d'Audi. Toutes les voitures sont équipées de série d'une boîte de vitesses automatique à sept rapports, avec des palettes au volant pour prendre le contrôle manuel quand vous le souhaitez.

Sur le plan des performances, le SQ5 affiche un temps de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, ce qui est plus que respectable, et il peut même atteindre une vitesse de pointe limitée à 155 km/h si l'on dispose de l'espace et des moyens nécessaires pour le faire. Il est également agréable de constater que le dernier SQ5 est équipé de " véritables " tuyaux d'échappement quadruples - ceux qui équipaient les versions précédentes de cette voiture n'étaient que des éléments décoratifs et n'étaient là que pour la frime.

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Qu'est-ce que la conduite ?

Le SQ5 offre une expérience de conduite à l'ancienne pour une voiture flambant neuve. Le moteur V6 sous le capot offre des performances merveilleusement douces et, sur autoroute, il est raffiné et silencieux. En ville, la suspension du SQ5 semble plus ferme, mais c'est plus que gérable. Dès que l'on accélère, les choses se calment. Grâce à la technologie mild-hybrid du SQ5, il se faufile également à basse vitesse en mode électrique, ce qui contribue à rendre la conduite en ville un peu plus silencieuse.

La direction n'est pas la plus communicative que nous ayons connue, mais elle est plus que précise et permet de placer le SQ5 exactement là où vous le souhaitez. Sur le plan sonore, le SQ5 est d'une subtilité rassurante ; il n'y a pas de craquements ou de claquements, mais on a l'impression que cela correspond au caractère général de la voiture. De plus, grâce à la conception du SQ5, vous bénéficiez d'une vue agréablement surélevée de la route.

Quel est son look ?

Le SQ5, comme les autres modèles Audi "S", a toujours été un exemple de performance discrète et ce dernier modèle réussit le même exploit. Le dernier design d'Audi est certes percutant, mais l'apparence du SQ5 n'a rien d'extravagant. Les quatre sorties d'échappement laissent entrevoir les performances de la voiture, mais à part cela, tout est relativement discret.

Pour de nombreux conducteurs, cela conviendra parfaitement. Bien entendu, comme il s'agit d'un modèle Audi, les possibilités de personnalisation ne manquent pas, avec une large gamme de couleurs extérieures et de modèles de jantes en alliage.

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Comment est l'intérieur ?

L'intérieur du SQ5 est un bon mélange de touches haut de gamme et de praticité. Nous apprécions les grands bacs de porte et les porte-gobelets centraux de bonne taille, qui devraient aider à garder les choses en ordre. Il est dommage qu'autant de plastique noir brillant ait été utilisé, car c'est un cauchemar de conserver un aspect élégant. Ce matériau attire rapidement la poussière et les traces de doigts, et notre voiture d'essai présentait déjà quelques légères rayures. Le panneau de commande des vitres - fabriqué dans le même matériau - semble également un peu trop fragile.

En revanche, l'espace est tout à fait correct. Les passagers arrière du SQ5 bénéficient d'un bon espace pour la tête et les jambes, tandis que le coffre - comme mentionné précédemment - est de bonne taille et n'est pas trop haut, de sorte qu'il est facile d'accès.

Quelles sont les spécifications du SQ5 ?

Les prix du SQ5 commencent actuellement à £72,905. Pour l'heure, c'est la version Black Edition qui inaugure la gamme des niveaux de finition, avec des équipements de série tels que des jantes en alliage de 21 pouces, un système audio Bang & Olufsen et les phares Matrix LED haute performance d'Audi, qui fonctionnent vraiment très bien. Le grand écran central, de série sur le SQ5, est lui aussi riche en fonctionnalités et facile à utiliser. Nous apprécions le fait qu'une rangée de commandes de chauffage et de ventilation soit toujours présente sur l'écran.

Si vous passez à la version supérieure Vorsprung, le prix passe à 79 655 £ et vous ajoutez des équipements tels que des feux arrière OLED numériques et un toit ouvrant panoramique. Cependant, la voiture de série est si bien équipée qu'elle semble être le meilleur choix.

Verdict

Le SQ5 continue d'offrir l'expérience de classe et de qualité que l'on est en droit d'attendre d'un SUV haut de gamme. Il parvient à trouver le bon équilibre : il y a suffisamment de performances pour garder les choses intéressantes, mais il y a aussi un niveau de praticité qui garantit que cette voiture sera toujours utile lors d'aventures plus " quotidiennes ".

Il est cher, certes, mais le SQ5 est doté d'un niveau d'équipement qui lui permet d'offrir un excellent rapport qualité-prix par rapport à ses rivaux.

Les faits en un coup d'œil

Modèle testé : Audi SQ5

Prix : £72,905

Moteur : V6 turbocompressé de 3,0 litres

Puissance : 362 ch

Couple : 550 Nm

Vitesse maximale : 155mph

0-60mph : 4.2 secondes

CONSOMMATION 34.4

Émissions : 186g/km