Das Frachtvolumen belief sich auf schätzungsweise 3,7 Millionen Tonnen, was einem Anstieg von 15 % entspricht. Nach Angaben des „Centre for High North Logistics“ könnte der arktische Schifffahrtskorridor bis Ende 2026 etwa 150 Fahrten verzeichnen.

Auch der Containerverkehr entlang der arktischen Route nimmt zu: Bis September wurden 13 Fahrten verzeichnet, darunter vier internationale Fahrten zwischen Asien und Europa.

Öltanker blieben das größte Frachtsegment und transportierten rund 2,1 Millionen Tonnen in östlicher Richtung. Dank verbesserter Eisbedingungen konnten die Schiffe im September freier navigieren, wodurch sich die Schifffahrtssaison im Vergleich zu den Vorjahren verlängerte.

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