Die Formel zur Berechnung der jährlichen Mauterhöhungen ist im Gesetzesdekret Nr. 294/97 festgelegt. Darin heißt es, dass die jährliche Anpassung auf der Inflationsrate des Vorjahres basieren muss, wobei die Wohnkosten auf dem portugiesischen Festland unberücksichtigt bleiben; maßgeblich ist dabei der letzte Monat, für den vor dem 15. November Daten vorliegen.

Nach vorläufigen Zahlen, die das Nationale Institut für Statistik (INE) am 30. Oktober veröffentlichte, liegt die Referenzrate bei 3,72 %; die endgültige Zahl soll am 11. November bestätigt werden.

Mautbetreiber erhalten mehr

Zu diesem Wert kommen gemäß einer im Jahr 2022 zwischen der Regierung und den Autobahnkonzessionären getroffenen Vereinbarung weitere 0,1 Prozentpunkte hinzu, um die Obergrenze auszugleichen, die für eine geplante Preiserhöhung von 10 % im Jahr 2023 festgelegt wurde.

Die Vereinbarung wurde genehmigt, da im Jahr 2022, als der russische Einmarsch in die Ukraine begann, die Inflationsrate auf dem portugiesischen Festland (ohne Wohnkosten) im Vergleich zum Vorjahr 10 % überstieg. Die damals von António Costa geführte Regierung handelte mit den Konzessionsbetreibern eine Lösung aus, die die Mauterhöhung im Jahr 2023 auf 4,9 % begrenzte.

Damals erklärte Infrastrukturminister Pedro Nuno Santos, dass zusätzlich zu den 4,9 %, die von den Autofahrern gezahlt werden, 2,8 % vom Staat übernommen würden, während der verbleibende Betrag von den Konzessionsgesellschaften getragen werde.

Als Ausgleich für die 2023 auferlegte Obergrenze von 4,9 % wurde vereinbart, dass die Konzessionsnehmer in den folgenden vier Jahren weitere 0,1 Prozentpunkte zur in ihren Konzessionsverträgen vorgesehenen jährlichen Mautanpassung hinzurechnen dürfen.

Die Mautpreise wurden zudem in den Jahren 2024, 2025 und 2026 um mehr als 2 % erhöht.


Legen Sie The Portugal News als Ihre bevorzugte Nachrichtenquelle bei Google fest

GoogleAls bevorzugte Quelle bei Google hinzufügen