Yhtiön lehdistötiedotteen mukaan Ryanair lopettaa myös kaikki lennot Asturiasin lentoasemalle tai Asturiasin lentoasemalta, koska Aena-monopoli jatkaa "kilpailukyvyttömien" lentoasemamaksujensa nostamista Espanjan (enimmäkseen tyhjillä) alueellisilla lentoasemilla.

"Nämä valitettavat leikkaukset seuraavat Ryanairin 1 miljoonan paikan leikkauksia Espanjan alueellisille lentoasemille talveksi 2025, ja ne ovat suora seuraus siitä, että Espanjan hallitus ei ole onnistunut pysäyttämään Aena-monopolin maksujen korotuksia erityisesti vajaakäytössä olevilla alueellisilla lentoasemilla eikä se ole onnistunut peruuttamaan ministeri Bustinduyn laittomia matkalaukkusakkoja, vaikka se on luvannut tehdä niin. Samalla kun ministeri Bustinduy puuttuu edelleen laittomasti halpalentoyhtiöiden hinnoitteluun (EU:n lainsäädännön vastaisesti), hän kieltäytyy ryhtymästä toimiin sellaisten espanjalaisten online-matkatoimistojen (OTA) ylihinnoittelua vastaan, jotka jatkavat ylihinnoittelua ja vahingoittavat pahaa-aavistamattomia espanjalaisia kuluttajia.

"Espanjan hallitus on Aena-lentoasemamonopolin enemmistöosakas ja on nimittänyt entisen poliitikon (Maurici Lucena) johtamaan sitä. Tästä määräysvallasta huolimatta Aena-monopoli jatkaa maksujen korottamista Espanjan alueellisilla lentoasemilla, mikä tekee niistä kilpailukyvyttömiä ja haittaa kasvua. Aena-monopolin hinnoittelukäytännön mukaan pienten, vajaakäytössä olevien alueellisten lentoasemien pitäisi periä samansuuruisia maksuja kuin Madridin, Barcelonan, Palman ja Malagan kaltaisilta vilkkaasti liikennöidyiltä keskuslentoasemilta. Tämän seurauksena Ryanair on siirtämässä paikkakapasiteettia näille suuremmille espanjalaisille lentoasemille (joilla matkustajakysyntä ja lentohinnat ovat korkeammat). Kun Ryanair on kohdannut korkeat maksut alueellisilla lentoasemilla, se on siirtynyt edullisemmille lentoasemille muualle Marokkoon, Italiaan, Kroatiaan, Albaniaan ja Ruotsiin, joissa hallitukset ovat poistamassa ympäristöveroja ja alentamassa lentoasemamaksuja".

Lausunnossa jatkettiin: "Ryanair toimitti Aena-virastolle ja Espanjan hallitukselle kaksi kasvusuunnitelmaa, jotka koskevat myös joitakin nyt suljettavista lentoasemista. Nämä suunnitelmat olisivat lisänneet liikennettä 40 prosentilla vuoteen 2030 mennessä ja saavuttaneet 77 miljoonaa matkustajaa vuodessa. Espanjan hallitus päätti kuitenkin jättää ehdotukset huomiotta, korottaa lentoasemamaksuja ja uhrata mahdollisen kasvun ja työpaikkojen luomisen.

"Espanjan alueellinen Espanja voi kasvaa, mutta se tarvitsee hallituksen, joka on sitoutunut edistämään kasvua alentamalla lentomatkustuskustannuksia Espanjan alueille ja alueilta, sekä kuluttaja-asioista vastaavan ministerin, joka todella suojelee kuluttajia lopettamalla OTA:n ylihinnoittelun ja kunnioittaen samalla sekä EU:n lainsäädäntöä että Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen aiempia päätöksiä (Vueling-tapaus 2014), jotka estävät selvästi kansallisia hallituksia puuttumasta siihen, miten lentoyhtiöt hinnoittelevat istumapaikkoja tai käsimatkatavaroita".

Ryanair-konsernin toimitusjohtaja Michael O'Leary sanoi: "AENA ja sen suurin osakkeenomistaja, Espanjan hallitus, vahingoittavat edelleen alueellisen liikenteen kasvua, matkailua ja työpaikkoja Espanjassa korkeilla lentoasemamaksuilla ja perusteettomilla hinnankorotuksilla. AENA:n pitäisi alentaa lentoasemamaksuja vajaakäytössä olevilla alueellisilla lentoasemilla, mutta sen sijaan se aikoo korottaa niitä 7 prosentilla, mikä on suurin maksujen korotus yli vuosikymmeneen. Espanjan hallitus ei ole onnistunut elvyttämään alueellista matkailua ja työpaikkoja, koska se suojelee edelleen Aena-monopolin korkeita maksuja. Olemme pahoillamme siitä, että nämä maksujen korotukset tekevät Espanjan alueellisista lentoasemista kilpailukyvyttömiä, ja tämän vuoksi Ryanair siirtää 1,2 miljoonaa paikkaa lisää Espanjan alueellisilta lentoasemilta vuonna 2026 joillakin Espanjan suuremmilla lentoasemilla, mutta pääasiassa halvemmilla kilpailijalentoasemilla Italiassa, Marokossa, Kroatiassa, Ruotsissa ja Unkarissa.

"Lisäksi huolimatta hallituksen lupauksista kumota ministeri Bustinduyn laittomat laukkusakot, pääministeri Sanchez ei ole ryhtynyt mihinkään toimiin kahteen vuoteen. Bustinduyn laukkusakot ovat selvästi laittomia, koska ne ovat vastoin lentoyhtiöiden hinnoitteluvapautta koskevaa EU:n asetusta, ja ne ovat vastoin Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen Vueling-tapausta koskevaa päätöstä, jossa todettiin, että lentoyhtiöt voivat vapaasti periä maksuja käsimatkatavaroista, kunhan jokainen matkustaja saa ottaa mukaansa pienen laukun "Maleta Gratis" henkilökohtaisia tavaroitaan varten. Samalla kun ministeri Bustinduy jatkaa laittomia laukkusakkojaan, hän ei ole ryhtynyt minkäänlaisiin toimiin todellisia kuluttajille aiheutuvia haittoja vastaan, kuten useiden OTA-yritysten Espanjan kuluttajilta perimää ylimaksua vastaan. Ryanair on kirjoittanut huhtikuun 2024 ja lokakuun 2025 välisenä aikana kahdeksan kirjettä ministeri Bustinduylle ja kehottanut häntä ryhtymään toimiin, mutta hän ei edelleenkään katso toimettomana vierestä, kun OTA:t veloittavat kuluttajilta liikaa. Ministeri Bustinduy ei ole vain epäpätevä, vaan hänen pussisakkonsa rikkoo selvästi EU:n lainsäädäntöä ja Euroopan yhteisöjen tuomioistuimen tuomioita. Jos pääministeri Sanchez kunnioittaa EU:n lainsäädäntöä, hänen pitäisi erottaa Bustinduy ja peruuttaa nämä laittomat laukkusakot.

"Ryanair on edelleen yksi Espanjan suurimmista ulkomaisista sijoittajista, ja jatkamme suuria investointeja Espanjaan, ja meillä on kaksi uutta huoltolaitosta Madridissa ja Sevillassa. Avaamme pian Madridiin uuden lentokoulutuskeskuksemme. Haluamme edelleen lisätä lentoliikennettä ja yhteyksiä Espanjan alueelliseen Espanjaan, mutta meitä estää Aena-monopoli korkeiden lentokenttämaksujen osalta ja pääministeri Sanchezin ja hänen hallituksensa kyvyttömyys hillitä tätä ylihinnoittelevaa lentokenttämonopolia, jonka he omistavat ja jota he valvovat. Odotamme innolla, että voimme palata Espanjan alueellisen kasvun pariin, kun Aena-maksuja alennetaan, jolloin ne ovat kilpailukykyisiä halvempien lentoasemien kanssa muualla Marokossa, Italiassa, Kroatiassa, Unkarissa ja muissa EU:n valtioissa, jotka poistavat ilmailumaksuja ja alentavat lentoasemamaksuja kasvattaakseen liikennettä ja matkailuteollisuuttaan."