"Tällä hetkellä meillä on vain kaksi linjaa suljettuna, kumpikin osa - Oeste Line ja Beira Baixa Line", totesi Miguel Cruz puhuessaan Coimbran alueen kuntien välisen neuvoston kokouksen alussa, joka pidettiin Arganilissa.

Beira Baixa -linjan osalta IP:n puheenjohtaja totesi, että se on "maanvyöryjen ja laiturihäiriöiden aiheuttama tilanne" ja että korjaustoimenpiteet ovat vaikeita "sijainnin monimutkaisuuden vuoksi, koska se on hyvin lähellä jokea".

Korjaus "on edennyt suunnitteluvaiheeseen, ja sen pitäisi valmistua vuoden loppuun mennessä", hän sanoi ja korosti, että IP "painostaa hanketta ja toimenpidettä nopeaan toteuttamiseen".

Läntisen linjan osalta myrskyt, jotka vaikuttivat pääasiassa keskiosassa, johtivat asteittaisiin rinteiden sortumiin, yhteensä "20 rinteen sortumiin noin 20 kilometrin matkalla".

"Jotkut tilanteet ovat vakavampia", hän totesi.

Myös läntisen linjan korjausten odotetaan valmistuvan vuoden loppuun mennessä.

Tammikuun lopussa IP(Infraestruturas de Portugal) myönsi myös, että sähköjunien liikennöintiä läntisellä radalla lykätään mahdollisesti vuoteen 2028 asti, koska kyseisen rautatieinfrastruktuurin nykyaikaistamishankkeessa on ollut useita viivästyksiä ja lykkäyksiä.

Coimbran alueella toimivan Alfarelosin osalta Miguel Cruz myönsi tänään, että jotkin tähän mennessä myrskyjen jälkeen tehdyt ratkaisut ovat olleet väliaikaisia.

Puheessaan Miguel Cruz kuuli myös paikallisviranomaisten kritiikkiä ja ehdotuksia rautatieliikenteestä.

Mealhadan pormestari António Jorge Franco kannatti Figueira da Foziin johtavan Cantanhede-haararadan käyttämistä, jotta alueella voitaisiin varmistaa kaksi kiertorataa, koska Alfarelosissa on edelleen rajoituksia.

Montemor-Velhon pormestari José Veríssimo muistutti, että Alfarelosin rakenteellisista töistä oli tehty sopimus, mutta yli kuusi vuotta myöhemmin kunta ei ole vieläkään saanut vastausta, ja pahoitteli, että hanke ei ole edennyt suunnitteluvaihetta pidemmälle.