Uusissa ajoneuvoissa on oltava hätäjarrutusvalo (ESS), järjestelmä, joka tekee äkillisestä jarrutuksesta huomattavasti näkyvämmän takana ajaville kuljettajille.

Toisin kuin perinteiset jarruvalot, jotka palavat tasaisesti jarrutuksen aikana, ESS aktivoi takajarruvalot vilkkuen nopeasti voimakkaiden jarrutusten yhteydessä.

Tarkoituksena on herättää huomiota nopeammin ja antaa takana ajaville kuljettajille lisää aikaa reagoida, mikä auttaa vähentämään peräänajojen riskiä.

Hätätilanteet

Tämä tekniikka, joka käyttää ajoneuvon elektronisia järjestelmiä ja antureita seuraten jatkuvasti tekijöitä kuten nopeutta, jarrutusvoimaa, ABS-järjestelmän aktivoitumista ja hidastuvuusastetta, on tarkoitettu ainoastaan todellisiin hätätilanteisiin eikä jokapäiväiseen jarrutukseen.

Jos ajoneuvon nopeus on yli 50 km/h ja se hidastuu äkillisesti yli 6 metriä sekunnissa neliömetriä kohti, vilkkuvat jarruvalot laukeavat automaattisesti.

Liikenneturvallisuuden asiantuntijat ovat jo kauan sitten todenneet, että vilkkuvat valot kiinnittävät kuljettajan huomion tehokkaammin kuin jatkuvasti palava valo, sillä jopa sekunnin murto-osan voitto reaktioajassa voi olla ratkaiseva, etenkin moottoriteillä tai suurten nopeuksien teillä, joilla pysähtymismatkat ovat huomattavasti pidemmät.

Teknologiajulkaisu Pplwaren esittämien lukujen mukaan järjestelmä voisi lyhentää takana ajavan ajoneuvon pysähtymismatkaa keskimäärin 4,5 metriä hätäjarrutustilanteissa, ja tämä ylimääräinen tila voi riittää estämään törmäyksen kokonaan tai vähentämään törmäyksen vakavuutta huomattavasti.

Kehittynyt avustus

Tämä vaatimus koskee vain uusia myytäviä ajoneuvoja, eikä se vaikuta jo liikenteessä oleviin autoihin. Nykyisten omistajien ei odoteta asentavan teknologiaa jälkiasennuksena, eikä sen puuttumisesta aiheudu seuraamuksia.

Sen sijaan ominaisuus tulee vakiovarusteeksi, kun valmistajat tuovat markkinoille uusia malleja, jotka täyttävät päivitetyt eurooppalaiset määräykset.

Hätäjarrutussignaali on osa laajempaa pakettia pakollisia edistyneitä kuljettajan avustusjärjestelmiä, jotka Euroopan unioni on ottanut käyttöön ajoneuvojen turvallisuuden parantamiseksi. Muita uusissa autoissa jo vaadittavia teknologioita ovat älykäs nopeudenhallinta, kuljettajan väsymyksen seuranta, kaistapoistumisvaroitusjärjestelmät, peruutustunnistimet, tapahtumatietojen tallentimet – joita kutsutaan yleisesti ”mustiksi laatikoiksi” – sekä valmistautuminen alkoholilukituslaitteiden käyttöönottoon.