"IAG confirme avoir soumis une déclaration d'intérêt à Parpública dans le cadre du processus gouvernemental de privatisation partielle de TAP. Cependant, plusieurs questions doivent être clarifiées avant qu'IAG puisse proposer un investissement", a déclaré une source officielle du groupe dans un communiqué publié aujourd'hui.

Le gouvernement prévoit de vendre jusqu'à 44,9 % du capital de la compagnie aérienne, en réservant 5 % aux employés, comme le stipule la loi sur la privatisation. Si cette tranche n'est pas entièrement souscrite, le futur acquéreur disposera d'un droit de préemption.

Considérant que "TAP aura un potentiel significatif au sein d'IAG", le groupe fait valoir que son "modèle décentralisé fournit des marges à la pointe de l'industrie et est en ligne avec l'ambition du gouvernement portugais de protéger TAP".

"Nos antécédents démontrent que nous investissons pour renforcer nos compagnies aériennes, ce qui profite aux clients, aux employés, aux économies locales et aux actionnaires", affirme le groupe.

À partir du 22 novembre, Parpública, la société qui gère les participations de l'État, dispose d'une période de 20 jours (jusqu'au 12 décembre) pour remettre au gouvernement un rapport décrivant les parties intéressées qui ont manifesté leur intérêt et évaluant leur conformité avec les exigences de participation.

Dans les 20 jours suivant la disponibilité du rapport, les parties intéressées qui ont démontré qu'elles respectaient les exigences sont invitées à soumettre une proposition non contraignante.

Cette deuxième phase du processus, qui sera divisée en quatre étapes, prévoit que la proposition doit inclure, entre autres, le prix offert pour l'acquisition des actions et des informations sur la manière d'obtenir les ressources financières nécessaires pour réaliser l'achat.

Les opérateurs nationaux ou étrangers, individuellement ou en consortium, peuvent se porter candidats, à condition de remplir les critères définis, notamment un chiffre d'affaires supérieur à 5 milliards d'euros au cours d'au moins une des trois dernières années et une expérience avérée dans le secteur de l'aviation.

Les propositions seront également évaluées sur la base du renforcement de la flotte, de l'investissement dans la maintenance et l'ingénierie, de l'accent mis sur les carburants durables, du respect des engagements en matière de travail et de la vision concernant un éventuel renforcement de l'actionnariat, selon l'avis récemment publié.

Comme le gouvernement l'a annoncé en juillet, la privatisation de la TAP - qui comprend également Portugália, la TAP Healthcare Unit, Cateringpor et SPdH (anciennement Groundforce) - devrait se dérouler sur une période d'environ un an, bien que le calendrier final dépende des approbations réglementaires.

Outre IAG, Air France-KLM et le groupe Lufthansa ont également formalisé leur intérêt pour le processus de privatisation de la TAP cette semaine.