בהצהרה מדגישה הקבוצה הצרפתית-הולנדית כי צעד זה "מדגים, שוב, את התעניינותה החזקה והמתמשכת" במבצע, וקבעה כי היא ממתינה "בציפייה לצעדים הבאים" של התהליך.

הממשלה מתכננת למכור עד 44.9% מההון של חברת התעופה, תוך שמירה על 5% לעובדים, כפי שנקבע בחוק ההפרטה. אם נתח זה אינו מנוי במלואו, לקונה העתידי תהיה זכות סירוב ראשון

.

החל מה -22 בנובמבר, ל- Parpública, החברה המנהלת את אחזקות המדינה, יש תקופה של 20 יום (עד ה -12 בדצמבר) למסור לממשלה דוח המתאר את בעלי העניין שהביעו עניין ומעריכים את עמידתם בדרישות ההשתתפות.

בתוך 20 יום מזמינות הדו"ח מוזמנים בעלי עניין שהוכיחו עמידה בדרישות להגיש הצעה לא מחייבת. שלב שני זה של התהליך, שיחולק לארבעה שלבים, קובע כי על ההצעה לכלול, בין היתר, את המחיר המוצע לרכישת המניות ומידע כיצד להשיג את המשאבים הכספיים הדרושים להשלמת הרכישה

.

מפעילים לאומיים או זרים, בנפרד או בקונסורציום, רשאים להגיש בקשות, בתנאי שהן עומדות בקריטריונים שהוגדרו, כולל הכנסות העולות על 5 מיליארד אירו לפחות באחת משלוש השנים האחרונות וניסיון מוכח בתחום התעופה.

ההצעות יוערכו גם בהתבסס על חיזוק צי, השקעה בתחזוקה והנדסה, מחויבות לדלקים ברי קיימא, כיבוד התחייבויות עבודה וחזון לחיזוק אפשרי של עמדת בעלי המניות, על פי מפרט המכרז שפורסם לאחרונה.

כפי שהודיעה הממשלה ביולי, ההפרטה של TAP - הכוללת גם את פורטוגליה, יחידת הבריאות TAP, Cateringpor ו- SPdH (לשעבר Groundforce) - אמורה להתבצע במשך כשנה, אם כי לוח הזמנים הסופי תלוי באישורים הרגולטוריים.

בנוסף לאי יר פראנס-KLM, קבוצת לופטהנזה הגרמנית וקבוצת איירליינס הבינלאומית (IAG), הבעלים של בריטיש איירווייס ואיבריה, כבר הביעו עניין בפומבי בתהליך ההצעות.