I ett uttalande understryker den fransk-nederländska koncernen att detta steg "än en gång visar dess starka och fortsatta intresse" för operationen och säger att man "med förväntan väntar på nästa steg" i processen.

Regeringen planerar att sälja upp till 44,9% av flygbolagets kapital och reservera 5% för de anställda, i enlighet med privatiseringslagen. Om denna del inte är fulltecknad kommer den framtida köparen att ha förköpsrätt.

Från och med den 22 november har Parpública, det företag som förvaltar statens innehav, 20 dagar på sig (fram till den 12 december) att till regeringen överlämna en rapport med en beskrivning av de intressenter som har anmält intresse och en bedömning av hur de uppfyller kraven för deltagande.

Inom 20 dagar från det att rapporten är tillgänglig inbjuds de intressenter som har visat att de uppfyller kraven att lämna ett icke-bindande förslag. I denna andra fas av processen, som kommer att delas in i fyra steg, föreskrivs att förslaget bland annat ska innehålla det pris som erbjuds för förvärvet av aktierna och information om hur de finansiella resurser som krävs för att slutföra köpet kan erhållas.

Nationella eller utländska operatörer, enskilt eller i konsortium, kan lämna in ansökningar, förutsatt att de uppfyller de fastställda kriterierna, inklusive intäkter som överstiger 5 miljarder euro under minst ett av de tre senaste åren och beprövad erfarenhet inom luftfartssektorn.

Förslagen kommer också att utvärderas baserat på förstärkning av flottan, investeringar i underhåll och teknik, engagemang för hållbara bränslen, respekt för arbetsrättsliga åtaganden och visioner om en möjlig förstärkning av aktieägarnas ställning, enligt de nyligen publicerade anbudsspecifikationerna.

Som regeringen meddelade i juli bör privatiseringen av TAP - som även omfattar Portugália, TAP Healthcare Unit, Cateringpor och SPdH (tidigare Groundforce) - ske under cirka ett år, även om den slutliga tidsplanen beror på myndighetsgodkännanden.

Förutom Air France-KLM har den tyska Lufthansa-gruppen och International Airlines Group (IAG), som äger British Airways och Iberia, redan offentligt uttryckt intresse för budprocessen.