法荷集团在一份声明中强调，这一举措 "再次表明 "其对该业务的 "强烈和持续的兴趣"，并表示将 "满怀期待地 "等待进程的 "下一步"。

根据《私有化法》的规定，政府计划出售最多 44.9% 的航空公司资本，并为员工保留 5%。如果这部分股权未被全部认购，未来的买家将拥有优先购买权。

自 11 月 22 日起，负责管理国有股份的Parpública 公司将在 20 天内（至 12 月 12 日）向政府提交一份报告，说明已表示有兴趣的相关方，并评估其是否符合参与要求。

在报告提交后的 20 天内，邀请已证明符合要求的相关方提交不具约束力的建议书。该程序的第二阶段将分为四个阶段，其中规定，除其他事项外，建议书必须包括收购股份的报价，以及如何获得完成收购所需的财政资源的信息。

本国或外国运营商，无论是单独还是联合体，只要符合规定的标准，包括在过去三年中至少有一年的收入超过 50 亿欧元，并在航空领域具有丰富的经验，均可提交申请。

根据最近公布的招标细则，还将根据机队强化、维护和工程投资、对可持续燃料的承诺、对劳工承诺的尊重，以及对可能加强股东地位的愿景对提案进行评估。

正如政府在 7 月份宣布的那样，TAP（还包括 Portugália、TAP 医疗保健部门、Cateringpor 和 SPdH（前 Groundforce））的私有化将在大约一年内完成，但最终时间表取决于监管部门的批准。

除了法航-荷航之外，德国汉莎航空公司（Lufthansa）和国际航空集团（IAG）（英国航空公司和伊比利亚航空公司的所有者）也已公开表示有意参与竞购。